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無(wú)人駕駛
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百度系無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)公司“領(lǐng)駿科技”完成新一輪融資，亦合資本投資
據(jù)了解，領(lǐng)駿科技創(chuàng)始人楊文利在2014年加入百度，2016年12月從百度離職。在百度期間，楊文利先后在百度IDL（深度學(xué)習(xí)研究院）、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部擔(dān)任無(wú)人車(chē)規(guī)劃、控制系統(tǒng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、主任架構(gòu)師。...Uber 壕擲 12 億買(mǎi) 24000 輛沃爾沃，只為史上最大「無(wú)人出租車(chē)」車(chē)隊(duì)？
這是很多傳統(tǒng)汽車(chē)廠商重新定義自己為「移動(dòng)出行服務(wù)商」之后的又一種全新定位，這也可能是很多汽車(chē)巨頭和互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作的更好方式，彼此并不跨界太多，而沃爾沃將自己變?yōu)椤甘走x供應(yīng)商」也意味著，另一批新興巨頭的...無(wú)人駕駛貨運(yùn)卡車(chē)技術(shù)企業(yè)圖森未來(lái)獲C輪5500萬(wàn)美元融資
圖森未來(lái)是一家專(zhuān)注于無(wú)人駕駛貨運(yùn)卡車(chē)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)，在中國(guó)和美國(guó)均設(shè)有研發(fā)中心。去年9月圖森未來(lái)在全球自動(dòng)駕駛算法評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)集 KITTI和Cityscapes上刷新10項(xiàng)世界紀(jì)錄。激進(jìn)的奔馳開(kāi)啟自動(dòng)駕駛“雙核”戰(zhàn)略，未來(lái)真的比你想象的更大膽？
關(guān)于無(wú)人車(chē)的倫理問(wèn)題，業(yè)內(nèi)或許還要爭(zhēng)論許久。然而，隨著全球首輛無(wú)人駕駛汽車(chē)之爭(zhēng)的開(kāi)啟，奔馳不太樂(lè)意跟在新造車(chē)勢(shì)力這些“晚輩”后面亦步亦趨。與同行者相比，這家觸手越伸越廣的老牌巨頭似乎正用盡全身力氣去詮...全產(chǎn)業(yè)鏈布局！“后來(lái)者”騰訊這樣搞無(wú)人駕駛勝算有多大？
騰訊車(chē)聯(lián)致力于為合作伙伴提供前沿的汽車(chē)智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，共同構(gòu)建AI in Car生態(tài)平臺(tái)，形成整體服務(wù)賦能的開(kāi)放體系，成為合作伙伴智慧車(chē)聯(lián)的重要技術(shù)與服務(wù)支撐，同時(shí)為車(chē)主帶來(lái)智能化駕駛體驗(yàn)，享受駕駛樂(lè)趣，...汽車(chē)智能化前夜，新車(chē)廠對(duì)傳統(tǒng)車(chē)廠說(shuō)：顛覆這個(gè)詞還是少提一點(diǎn)！
我們從來(lái)不去提什么顛覆現(xiàn)在的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是挺大的，顛覆這個(gè)詞還是少提一點(diǎn)。邱?。何磥?lái)無(wú)人駕駛使得空間節(jié)約化、場(chǎng)景化，三年內(nèi)中低速無(wú)人駕駛可能在中國(guó)實(shí)現(xiàn)落地
基于我們的判斷，我們認(rèn)為十年，五年是突破技術(shù)瓶頸，十年打開(kāi)這樣一個(gè)萬(wàn)億的市場(chǎng)，15年我們重新設(shè)計(jì)這個(gè)城市，以人的尺度設(shè)計(jì)這樣一個(gè)城市。電動(dòng)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入試水階段，誰(shuí)是真正的贏家？
谷歌和蘋(píng)果都曾表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)在不久的將來(lái)會(huì)逐漸普及。但在車(chē)輛安全和責(zé)任問(wèn)題得到有效解決之前，無(wú)人駕駛技術(shù)仍將停留在測(cè)試階段。首發(fā)｜景馳科技完成5200萬(wàn)美元Pre-A輪融資，加速中美兩地?zé)o人駕駛車(chē)隊(duì)布局，半個(gè)月內(nèi)完成2輪融資
景馳創(chuàng)始人兼CEO王勁表示，“我們期待在2020年把全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)帶進(jìn)中國(guó)的城市，成為全世界第一批能夠規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)的企業(yè)。本次投資讓我們離夢(mèng)想又近了一步。”福特、特斯拉、谷歌、百度們，無(wú)人駕駛進(jìn)展如何了？
無(wú)人駕駛汽車(chē)若要真正走入尋常百姓家，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和推廣不容忽視。如今，許多汽車(chē)都標(biāo)榜自己具有自動(dòng)駕駛能力，但所有的汽車(chē)駕駛?cè)孕枰?chē)主100%注意力集中。云九資本邱諄：出行3.0時(shí)代，“無(wú)人駕駛”將成“共享單車(chē)”終結(jié)者
真的無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)后，效率會(huì)比單車(chē)高，也更安全。所以共享單車(chē)應(yīng)該也會(huì)被顛覆掉，單車(chē)存在意義就回到和私家車(chē)存在意義一樣，除非你享受騎車(chē)感覺(jué)，才會(huì)去買(mǎi)，其它時(shí)候就不需要了。機(jī)器人可以帶你去到任何地方。這樣，...原百度副總裁王勁創(chuàng)業(yè)后首秀：全球19家企業(yè)宣布2021年推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，景馳3年后投放量產(chǎn)
一年半前王勁是全世界第一個(gè)說(shuō)，要在2021年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛的批量上路的。發(fā)展至今全球已有19家企業(yè)宣布在2021年推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，Google也預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。美媒：?jiǎn)T工干勁兒十足，樂(lè)視汽車(chē)未來(lái)必大有可期
Faraday Future的總部就像忙碌的蜂巢，上千名工人都在忙著打造超級(jí)強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)。與其說(shuō)它像行駛在公路上的電動(dòng)汽車(chē)，不如說(shuō)它更像私人飛機(jī)。
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