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電池最新資訊，投資界全方位播報(bào)電池相關(guān)話題,全面解讀電池投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應(yīng)商有過(guò)松下，有過(guò) LG 化學(xué)，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。國(guó)產(chǎn)大功率電堆創(chuàng)行業(yè)紀(jì)錄 驥翀氫能燃料電池金屬板電堆達(dá)到137kW
國(guó)內(nèi)氫燃料電池電堆解決方案供應(yīng)商——驥翀氫能對(duì)外宣布，其在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全國(guó)產(chǎn)化大功率金屬板電堆開(kāi)發(fā)上取得突破性進(jìn)展，單堆功率達(dá)到137kW，是目前國(guó)內(nèi)外燃料電池領(lǐng)域已知的最大金屬板單堆功率。輝能固態(tài)電池完成新一輪融資，快充12分鐘能跑640公里
輝能科技稱，此輪募資所得將應(yīng)用于固態(tài)電池量產(chǎn)線擴(kuò)張計(jì)劃，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度。寧德時(shí)代們打響電池保衛(wèi)戰(zhàn)
車(chē)企在電池產(chǎn)業(yè)鏈上的參與越來(lái)越多，電池產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合加劇，雙方的關(guān)系正在不斷打破重塑，而此時(shí)，電池商們也悄悄發(fā)起了守衛(wèi)戰(zhàn)......車(chē)企們的電池難題
高質(zhì)量的動(dòng)力電池供不應(yīng)求，阻礙了電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。面對(duì)電池難題，車(chē)企們紛紛進(jìn)軍電池業(yè)，這是暫時(shí)的出于無(wú)奈還是長(zhǎng)久的發(fā)展之道？從7人小廠到世界前列，經(jīng)歷多次賣(mài)身依然挺拔，南孚做對(duì)了什么？
和其他直接就被收購(gòu)的企業(yè)相比，南孚可謂是命途多舛。經(jīng)過(guò)這么多次折騰，南孚竟然還能保持在行業(yè)前列，這又是有何秘訣？快訊|用電池取代中小發(fā)電設(shè)備，儲(chǔ)能科技公司EcoFlow獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資
EcoFlow宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資，本輪融資由廣州億合投資、微禾投資、北京桑海匯通、金鵬佳控股等聯(lián)合投資。新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池報(bào)廢潮來(lái)臨！各路玩家入場(chǎng)瓜分600億大蛋糕
至于退役電池歸誰(shuí)處理，此前發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》中，已有明晰規(guī)定，即“誰(shuí)產(chǎn)出誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)污染誰(shuí)治理”。這也就意味著動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要擔(dān)負(fù)起動(dòng)力電池回收的責(zé)任。破產(chǎn)、跑路、全行業(yè)暴跌90%，且看他是如何絕地求生的？
“通威有兩大產(chǎn)業(yè)布局，一個(gè)著眼最低端的飲食需求，一個(gè)著眼最高端的未來(lái)能源，一個(gè)做當(dāng)下，一個(gè)做未來(lái)。”SolidEnergy獲得3000萬(wàn)美元C輪融資，應(yīng)用于高空無(wú)人機(jī)作業(yè)
SolidEnergy位于麻省的中試線產(chǎn)能足以滿足高空無(wú)人機(jī)的訂單需求，約為5000片/月。SolidEnergy正在接觸部分民用無(wú)人機(jī)廠商，并已接到來(lái)自深圳、法國(guó)、加州等地的訂單，其電池產(chǎn)品正在測(cè)試...深度剖析新能源汽車(chē)市場(chǎng)，是新的機(jī)會(huì)還是暗藏風(fēng)險(xiǎn)，純電動(dòng)車(chē)會(huì)是終極目標(biāo)嗎？
在我看來(lái)，新能源汽車(chē)，包括汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，總體來(lái)講，比較難進(jìn)，而且風(fēng)險(xiǎn)巨大。雖然工信部包括政府都在大力推動(dòng)新能源汽車(chē)，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看真正起決定作用的還是市場(chǎng)，政府只是在某一個(gè)階段...
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