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寧德時(shí)代告別暴利時(shí)代
資本蜂擁至動(dòng)力電池領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。車(chē)企有降低對(duì)寧德時(shí)代依賴(lài)趨勢(shì)，寧德時(shí)代有很大壓力。在新技術(shù)方向的固態(tài)電池領(lǐng)域，資本手筆驚人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年以來(lái)，已有7家國(guó)內(nèi)外固態(tài)電池生產(chǎn)商獲得了新...退役電池回收瘋狂，七成流入小作坊
2025年，新能源汽車(chē)電池累計(jì)退役量將達(dá)78萬(wàn)噸，屆時(shí)汽車(chē)廢舊電池回收將迎來(lái)真正的風(fēng)口。電動(dòng)車(chē)減肥三部曲
雖然電動(dòng)車(chē)去掉了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但卻增加了電池這個(gè)大塊頭，反而更重了，對(duì)輕量化需求格外迫切。5 個(gè)月跌去 6000 億，寧德時(shí)代怎么了？
股價(jià)和業(yè)務(wù)出現(xiàn)冰火兩重天，信徒們不禁要問(wèn)到：寧王到底怎么了？常州電池巨頭，逼急萬(wàn)億「寧王」
動(dòng)力電池行業(yè)格局還未觸頂，但當(dāng)最重要的客戶(hù)也參與到競(jìng)爭(zhēng)中時(shí)，對(duì)于中創(chuàng)新航來(lái)說(shuō)，是一個(gè)潛在的麻煩。騰訊投了一個(gè)電池獨(dú)角獸：巨灣技研估值80億
毋庸置疑，以電池為代表的新能源堪稱(chēng)眼下最吸金的賽道，估值暴漲令人驚嘆。廢舊電池意外走熱
廢舊電池炙手可熱，回收企業(yè)是否迎來(lái)爆發(fā)之日？多位專(zhuān)家向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，回收價(jià)格高居不下的表象背后，企業(yè)實(shí)際上并未獲得多少好處，反而企業(yè)的盈利受到“頭尾雙夾”，利潤(rùn)空間變小。新能源雖火，但比亞迪凈利潤(rùn)下滑57%，還被多名股東減持134億
2022 年開(kāi)始，補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲，新能源汽車(chē)的提價(jià)潮已經(jīng)箭在弦上。漲價(jià)的新能源，難甩電池魔咒
拿到更多的錢(qián)，打磨出更好的產(chǎn)品，提高銷(xiāo)量，可能會(huì)成為未來(lái)一段時(shí)間新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律。寧德雙雄恩怨糾葛，決戰(zhàn)萬(wàn)億儲(chǔ)能之王
兩個(gè)來(lái)自寧德的“世界第一”，從師出同門(mén)到林中兩路分，從互惠共贏到“劍拔弩張”，最終一切將落在萬(wàn)億儲(chǔ)能市場(chǎng)。新造車(chē)和電池廠，關(guān)于4680 電池的「暗戰(zhàn)」
隨著新能源汽車(chē)的不斷滲透和演進(jìn)，未來(lái)肯定會(huì)出現(xiàn)更多的「黑科技」。但新技術(shù)的落地，并非一蹴而就，需要一定的時(shí)機(jī)和節(jié)奏。誰(shuí)能把握好它，就能在未來(lái)?yè)屨枷葯C(jī)。2022年，新能源汽車(chē)卷在電池里
決定電動(dòng)車(chē)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的蠶食速度的，是電池技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)真正變革。儲(chǔ)能2022：新能源盛宴，鋰電池狂歡
踩在“巨人”肩膀上，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)是否能因此而少走彎路？早早布局儲(chǔ)能的巨頭們，在2022年又能在多大程度上實(shí)現(xiàn)收獲？?二線電池廠商「圍攻」寧德時(shí)代
這成為動(dòng)力電池行業(yè)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)注腳。怎么分？“寧王”守得住打下的江山嗎？曾毓群發(fā)聲，寧王回血
“寧王”的發(fā)聲，也終結(jié)了股價(jià)下跌的勢(shì)頭，并持續(xù)“回血”，市值回漲700億。
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