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因?yàn)镕SD，馬斯克又把雷達(dá)請(qǐng)回來(lái)了
雖然調(diào)侃馬斯克回旋鏢，但特斯拉這次座艙內(nèi)應(yīng)用雷達(dá)，可能也會(huì)再次引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)氣之先。中國(guó)新勢(shì)力圍剿特斯拉，特斯拉如何尋找第二曲線？
蘋果曾經(jīng)嘗試過(guò) L5 級(jí)別的智能汽車，但失敗了，馬斯克還在朝著這個(gè)萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)繼續(xù)努力著。放棄超越豐田的幻想， 特斯拉「換賭桌押寶」
“多年來(lái)我一直預(yù)測(cè)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動(dòng)車業(yè)務(wù)。它正在實(shí)現(xiàn)?！瘪R斯克曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示。「硅谷魯迅」瘋狂對(duì)線，AI大佬LeCun暴走
他先是迅速回應(yīng)了馬斯克的招聘帖子：“如果你能忍受這樣的老板，請(qǐng)加入xAI：聲稱你正在研究的東西明年就能解決（毫無(wú)壓力）。聲稱你正在研究的東西會(huì)毀滅所有人，必須停止或暫停（哇，6個(gè)月的假期?。?。聲稱要‘...馬斯克又一超級(jí)獨(dú)角獸：融資 60 億美元
10 萬(wàn)卡、100 億美金，是 2024 年做大模型的起平線。一邊狂裁特斯拉，一邊瘋狂為 xAI 招人，馬斯克的 AI 之路，走的依然是他自己的風(fēng)格。馬斯克最新訪談：AI必須追求真實(shí)
AI發(fā)展的良性情況下，可能每個(gè)人都不需要工作，因?yàn)锳I和機(jī)器人將做得比人類更好。普遍的高收入也將成為可能，但人類需要思考生活的意義。馬斯克給黃仁勛送燃料
微軟、谷歌、Meta、特斯拉等英偉達(dá)大客戶，開(kāi)始紛紛自研AI芯片的舉動(dòng)，也給黃仁勛帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。馬斯克需要中國(guó)再幫他一次
FSD從V11到V12的重大改進(jìn)，讓人們開(kāi)始期待自動(dòng)駕駛臨界點(diǎn)的到來(lái)。馬斯克最痛恨的男人，今年倒下了
正如馬斯克過(guò)去對(duì)菲斯克的評(píng)價(jià)：“他根本不懂電動(dòng)車，總以為憑借優(yōu)秀的設(shè)計(jì)就能讓電動(dòng)車變得暢銷，但其實(shí)一切的根源是技術(shù)問(wèn)題?！?/div>特斯拉沒(méi)有大鍋飯
在電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展放緩、整體低迷的大環(huán)境下，特斯拉突然收緊在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資力度，無(wú)疑如同給行業(yè)當(dāng)頭潑了一盆冷水。汽車激光雷達(dá)遭遇尷尬
面對(duì)高昂的成本，以及純視覺(jué)方案的競(jìng)爭(zhēng)，激光雷達(dá)企業(yè)要想在未來(lái)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就必須在成本和技術(shù)兩方面做更好的優(yōu)化。競(jìng)爭(zhēng)白熱化，馬斯克要?dú)⑦M(jìn)來(lái)了？
或許是特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)困境，想要通過(guò)FSD來(lái)拉開(kāi)與其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)差距。特斯拉救急一家激光雷達(dá)公司
在這場(chǎng)爭(zhēng)論里，馬斯克曾是堅(jiān)定的激光雷達(dá)技術(shù)反對(duì)派，也曾經(jīng)不止一次公開(kāi)抨擊過(guò)激光雷達(dá)，堅(jiān)稱只有視覺(jué)算法才是未來(lái)的發(fā)展方向。2021年，馬斯克殺死了波士頓動(dòng)力
可能恰恰是2021年P(guān)PT上的Tesla Bot和滑稽的皮套人尬舞，決定了波士頓動(dòng)力的命運(yùn)。OpenAI泄密者，投奔馬斯克
大家都說(shuō)老馬家大模型公司都是人才，其實(shí)人家馬斯克根本不在乎你有才沒(méi)才的。人家說(shuō)了，只要你能每周工作80小時(shí)還不崩潰，就能加入他們。瘋狂馬斯克：20天7高管離職，開(kāi)啟第四輪裁員
短短20天，7高管離職，4輪裁員。按照馬斯克的劇透，都是為了轉(zhuǎn)向AI，為了沖刺Robotaxi。馬斯克旋風(fēng)砍掉一個(gè)部門
馬斯克還放話，一定要保持一只風(fēng)格過(guò)硬的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)，如果發(fā)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)內(nèi)那種老白兔一直沒(méi)有變化，就要連同他的上級(jí)和負(fù)責(zé)高管開(kāi)掉。特斯拉從此無(wú)禁區(qū)，但FSD 入華還沒(méi)時(shí)間表
在4月28日與中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)談時(shí)，馬斯克笑稱自己是中國(guó)的超級(jí)粉絲。
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