物流
物流最新資訊,投資界全方位播報(bào)物流相關(guān)話題,全面解讀物流投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
市值嚴(yán)重低估,現(xiàn)金15億,百世走的路對嗎
“不下牌桌就是最大的勝利”,但想要實(shí)現(xiàn)周韶寧的物流野望,這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。海柔創(chuàng)新獲過億美金D+輪融資,今日資本領(lǐng)投
全球領(lǐng)先的物流倉儲(chǔ)機(jī)器人公司,致力于通過機(jī)器人技術(shù)和人工智能算法,提供高效、智能、柔性的物流倉儲(chǔ)行業(yè)解決方案,幫助全球各行業(yè)的企業(yè)提升物流倉儲(chǔ)效率。利好政策密集出臺(tái),這個(gè)行業(yè)要起飛了
我國冷鏈物流將迎來一個(gè)高速增長的黃金期,在冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系建設(shè)、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通等方面前景可期,也將有望誕生一批具備較強(qiáng)國際競爭力的冷鏈物流龍頭企業(yè)。自動(dòng)駕駛干線物流公司「千掛科技」完成Pre-A輪2億元融資
一家專注于L4卡車自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地的科技企業(yè),致力于利用自動(dòng)駕駛技術(shù)提供更經(jīng)濟(jì)高效的干線物流運(yùn)力。同城零售:一場巨頭和自己的較量
同城零售市場大,行業(yè)玩家無需“你死我活”式地競爭。但難點(diǎn)在于,要有足夠投入、也要降本增效,才能真正形成規(guī)模效應(yīng)。杭州:擬設(shè)50億元市級引導(dǎo)基金支持新電商發(fā)展
對招引的新電商企業(yè),從其落戶、納入國家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)網(wǎng)直報(bào)平臺(tái)并上報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)起,每年按其實(shí)際投資額的20%給予資助,最長不超過3年,累計(jì)不超過500萬元。最難618:商家「躺平」,活下去更重要
實(shí)際上,商家對于618的態(tài)度是對當(dāng)下電商環(huán)境的折射,也是商家與平臺(tái)間關(guān)系的微妙呈現(xiàn)。本屆618主考兩門課,供應(yīng)鏈和物流
優(yōu)秀的供應(yīng)鏈,不但可以優(yōu)化顧客的購物體驗(yàn),對于商家的信心也優(yōu)勢提振作用的。封控60天后,不向疫情低頭的上海企業(yè)們
疫情中送出去的“他救”,是繁瑣,是高代價(jià),是徹夜未眠,更是一種“自救”。刀口舔血,又一場巨頭的生死游戲
隨著電商下沉和農(nóng)產(chǎn)品上行,為了打通物流的毛細(xì)血管,一場“擴(kuò)軍備戰(zhàn)”正在升級加碼。牧星全球研發(fā)技術(shù)中心于南京落成
世界領(lǐng)先的物流機(jī)器人智能系統(tǒng)專家牧星宣布旗下首個(gè)全球研發(fā)技術(shù)中心在南京江北新區(qū)落成。順豐、極兔恐有一戰(zhàn)
在電商件占據(jù)了大頭的物流行業(yè),無電商巨頭可依附的順豐,無可避免地會(huì)繼續(xù)遭受極兔和通達(dá)系的沖擊。比起「自殺式物流」,上海更多的是「無聲式物流」
疫情還沒有完全結(jié)束,經(jīng)過上海這次集中的團(tuán)戰(zhàn),大城市的物流供給應(yīng)該會(huì)探索出更多的可能。天鵝到家、安居客折戟后,快狗能否打破 58 系的 IPO 魔咒
想要與貨拉拉和滴滴爭奪市場,燒錢不能停,對于資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過 100% 的快狗打車,沖擊 IPO 是一個(gè)必然的選擇。洋浦方與圓完成500萬人民幣天使輪融資
洋浦方與圓是一家供應(yīng)鏈數(shù)字化解決方案和運(yùn)營服務(wù)提供商,致力建設(shè)具有海南特色的“供應(yīng)鏈數(shù)字化綜合運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)”。通達(dá)吃飽順豐跌倒,快遞業(yè)這一年怎么了
以快遞、網(wǎng)約車、外賣為代表的幾個(gè)行業(yè),基本上都是價(jià)格戰(zhàn)的重災(zāi)區(qū)。一方面它們的競爭往往極端同質(zhì)化,只能靠價(jià)格建立優(yōu)勢;另一方面,由于供給始終無法滿足需求,意味著這些市場都可以視為長期的增量市場,寡頭的誘...別讓卡車司機(jī)跑了
一個(gè)做出貢獻(xiàn)的職業(yè),應(yīng)當(dāng)被時(shí)代尊重,而非被時(shí)代撞倒。更不是當(dāng)它被迫停止運(yùn)作,影響到大眾生活時(shí),才被想起來。