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有好日子不享受，他偏要進入7000億的行業(yè)折騰，此后10年真就嘗遍人生酸甜苦辣
第一次要發(fā)票“證明鞋子不是偷的”。第二次說要用木箱子包裝。等到陳平第三次去郵局的時候，正好趕上大雪，摔在山溝里，差點連命都丟了。好運虎獲近千萬元Pre-A輪融資，破局萬億大宗商品物流市場
有數(shù)據(jù)顯示，如今大宗商品物流約占整個3.5萬億物流市場的50%－60%。而正是該行業(yè)過分傳統(tǒng)，運輸端通常是個體經(jīng)營，存在諸多缺點，比如經(jīng)營行為不規(guī)范，價格不夠透明且波動大等。這也是許多互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)發(fā)...福佑卡車獲2.5億元C輪融資 君聯(lián)資本領(lǐng)投
在互聯(lián)網(wǎng)+物流領(lǐng)域，福佑卡車是模式最創(chuàng)新、成長最迅猛的絕對龍頭企業(yè)。2015年3月福佑卡車產(chǎn)品上線。不到兩年時間，單月運費收入從60萬增長到4億元，月復(fù)合增長率52%，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋30個省、93個大中...連續(xù)虧損13年后，京東實現(xiàn)首次盈利，但前景并不美妙
經(jīng)過長期虧損，京東終于在2016年實現(xiàn)了財務(wù)盈利，凈利潤達10億元人民幣。但京東的盈利是以增速下降為代價的，長期來看，京東的前景并不美妙。巨頭混戰(zhàn)“最后一公里”：順豐阿里中商惠民，誰先死？
幾家巨頭的“團戰(zhàn)”，讓最后一公里的戰(zhàn)場變得格外擁擠。百世匯通總經(jīng)理周建認為，五年后國內(nèi)每天會產(chǎn)生2億個包裹，這意味著快遞公司必須離消費者更近，分倉發(fā)貨，智能中轉(zhuǎn)G7完成4500萬美元新一輪戰(zhàn)略融資，用大數(shù)據(jù)貫穿物流
G7推出的車輛智能終端設(shè)備G7智盒可實時采集包括車輛位置、速度、行駛線路、行駛狀況、進出區(qū)域、停留時間、油耗、司機駕駛行為、司機考勤、貨物溫度、貨物裝卸等眾多實時數(shù)據(jù)。云鳥完成1億美元D輪融資，同城區(qū)域配送市場要搞大事情了
云鳥科技CEO韓毅表示：非?？春猛菂^(qū)域配送市場，云鳥已儲備非常充足的彈藥，并將矢志不渝為貨主服務(wù)，提升服務(wù)品質(zhì)。聚焦市場，永遠滿足客戶不斷變化的需求。2017年，云鳥將會有更多重大科技研發(fā)項目出臺。...想要打好“新零售”這副牌，馬云的王牌是哪一張？
馬云在今年10月云棲大會上提出的“新零售”觀點：“線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售?！毕嘈艅姈|不會不認同這一點，正是因此，雙方的競爭不可避免地波及到末端物流這一環(huán)。Too young too simple，你以為農(nóng)村電商僅僅是電商？
電商在農(nóng)村其實很大程度上面臨的是一個封閉的泥淖和孤島，你很難用城市的邏輯去思考這個市場。農(nóng)村電商絕非僅僅只是連上網(wǎng)、修好路就能解決問題。連上網(wǎng)、修好路之后，背后的競爭和比拼才真正剛剛開始。2016中國互聯(lián)網(wǎng)+物流高峰論壇在京盛大舉行
2016年，物流作為經(jīng)濟流通領(lǐng)域的重中之重，肩負著優(yōu)化產(chǎn)業(yè)、增質(zhì)增效、穩(wěn)定就業(yè)、穩(wěn)固民生，助力中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要任務(wù)。這一年，物流行業(yè)進入深度調(diào)整期和轉(zhuǎn)型期，經(jīng)濟下行帶給物流業(yè)的壓力逐漸增加，資本...九軒資本創(chuàng)始合伙人劉億舟：互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)的底層演變邏輯及未來趨勢展望
本文基于商業(yè)常識總結(jié)思考了左右物流行業(yè)發(fā)展的底層邏輯，并提出了“分段運輸、主干優(yōu)先、分級集結(jié)、降維擴散”的物流擴散一般規(guī)律，并基于這些底層邏輯研判了互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。
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