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順豐的“逆風(fēng)局”
順豐作為國(guó)內(nèi)物流“三國(guó)殺”中的重要?jiǎng)萘χ唬且?jiàn)證了這行業(yè)所有的風(fēng)雨云煙。非洲最大貨運(yùn)平臺(tái)Lori Systems獲得近3千萬(wàn)美金融資，清流資本、高瓴資本共同領(lǐng)投
Lori創(chuàng)始人表示，此輪融資將用于進(jìn)一步提升技術(shù)實(shí)力，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)以及管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。遠(yuǎn)洋資本王凱：物流投資尚處“半山腰”，亂象中當(dāng)如何遴選投資標(biāo)的？
遠(yuǎn)洋資本研究發(fā)展部總經(jīng)理王凱介紹了其“輕重并舉”的投資模式以及物流基金募集的基本情況。大掌柜完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，德同資本領(lǐng)投，老股東云啟跟投
一站式航運(yùn)科技服務(wù)提供商“大掌柜”近日宣布已于2019年8月完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，由德同資本領(lǐng)投，老股東云啟資本跟投。韻達(dá)將設(shè)立兩家投資基金，聚焦物流行業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)
主要用于投資物流行業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的非上市公司股權(quán)項(xiàng)目。淡馬錫與德迅合資5000萬(wàn)美元成立物流創(chuàng)投基金
該基金將投資6-8家人工智能、數(shù)碼物流和貿(mào)易融資等領(lǐng)域企業(yè)，投資階段在A輪或B輪。阿里、京東、拼多多的物流“三國(guó)時(shí)代”，誰(shuí)更勝一籌？
數(shù)十萬(wàn)村鎮(zhèn)形成的市場(chǎng)如毛細(xì)血管高度分散，大量成本沉沒(méi)于流通環(huán)節(jié)，導(dǎo)致深耕于一二線城市的品牌們難以將統(tǒng)一價(jià)格體系深入末端。京東到家回應(yīng)“達(dá)達(dá)-京東到家計(jì)劃明年赴美上市”：不予置評(píng)
達(dá)達(dá)-京東到家正與多家投行處于密切洽談中，以便能在2020年5月實(shí)現(xiàn)赴美上市。百億“救命錢”，物流帝國(guó)的假繁榮？
2019年上半年，物流領(lǐng)域共發(fā)生了45筆融資，融資金額接近147億元，在這百億融資背后，資本寒冬下的物流帝國(guó)也暗藏隱憂。智能配送機(jī)器人“Marble”登陸日本，此前曾獲黑洞投資A輪融資
智能物流配送機(jī)器人“Marble”首次登陸日本，并與三菱地所公司一起在東京大手町的丸之內(nèi)區(qū)域開(kāi)展了獨(dú)立運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。快遞降薪，京東“變慢”
京東三年前投資的京東到家-達(dá)達(dá)如今作為京東物流的補(bǔ)充，似乎派上了用場(chǎng)，卻似乎并不能從根本上解決目前京東物流的盈利問(wèn)題。物流+保險(xiǎn)，順豐不斷開(kāi)拓的事業(yè)版圖
“物流+保險(xiǎn)”的想象，除了體現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的保險(xiǎn)產(chǎn)品、保險(xiǎn)服務(wù)方面，也能在客戶資源、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)方面有所外延。快訊|“運(yùn)去哪”獲7000萬(wàn)美元C輪融資 紅杉中國(guó)、Coatue聯(lián)合領(lǐng)投
“運(yùn)去哪”正式宣布已完成新一輪7000萬(wàn)美元C輪融資。唯智物流專家范赟：超乎想象的“數(shù)字孿生”世界
隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)我們將生活在由物理世界和數(shù)字世界共同組成的混合世界。阿里CEO張勇：去年包裹超500億件，未來(lái)物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化
張勇表示，數(shù)字化是智慧物流的初心和基石。快訊|集行通獲得近千萬(wàn)元Pre-A輪融資，迭代資本投資
在技術(shù)方面，會(huì)加強(qiáng)平臺(tái)系統(tǒng)的運(yùn)力優(yōu)化和智能調(diào)度。2年蒸發(fā)1600億，強(qiáng)敵環(huán)繞下的順豐如何殺出新天地？
巴菲特認(rèn)為，卓越的上市公司必須有一條“經(jīng)濟(jì)護(hù)城河”。內(nèi)憂外患的“老大哥”順豐，下重本拓展新業(yè)務(wù)，能否構(gòu)起堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河？
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