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電動(dòng)兩輪車
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「鈉」就是未來？
如果問，穩(wěn)定已久的兩輪車行業(yè)到底何時(shí)才能進(jìn)入洗牌時(shí)刻，那么答案或許便是此刻。電動(dòng)兩輪車下半場，雅迪、愛瑪誰是「小電驢」新王？
在這一輪新的廝殺中，還有小牛、新日、臺(tái)鈴等玩家在后方虎視眈眈，3年后行業(yè)再次進(jìn)入存量競爭時(shí)，雅迪和愛瑪誰將成為“小電驢”新龍頭、笑到最后？誰在買萬元小電驢？
更多考驗(yàn)的是企業(yè)在海外品牌建設(shè)、供應(yīng)鏈全球化和海外渠道的開發(fā)等。小牛電動(dòng)車沒走通的路，九號(hào)就能走通嗎？
從這個(gè)角度來看電動(dòng)兩輪車格局，隨著行業(yè)紅利消退，九號(hào)和小牛所在的智能顏值賽道極有可能受到擠壓。雅迪和愛瑪這樣已經(jīng)具備規(guī)?；瘍?yōu)勢同時(shí)加速轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車龍頭或許才是最后的大贏家。一輛小電驢，讓這對(duì)三線城市父女掙了135億
十余年前，當(dāng)周杰倫說出“愛就馬上行動(dòng)”的時(shí)候，愛瑪超越新日成了行業(yè)老大。但在后來的競爭中，受管理層內(nèi)斗等事件拖累，愛瑪輸給了雅迪。近幾年，無論是銷量還是營收，愛瑪距雅迪都越來越遠(yuǎn)。
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