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車(chē)企自研智駕方案之困
自動(dòng)駕駛究竟是車(chē)企改革的一把利刃，還是淪為主機(jī)廠權(quán)力斗爭(zhēng)的犧牲品。Graphcore：英國(guó)的寒武紀(jì)為何觸礁？
因此，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，各種“xPU”們想來(lái)分英偉達(dá)的羹，都沒(méi)那么容易。王傳福困于一體化牢籠
比亞迪不能只在規(guī)模、聲量、估值上對(duì)標(biāo)特斯拉，卻在盈利能力上不去對(duì)標(biāo)。國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)何時(shí)能「破壁」?
芯片繁榮不只是一次短期的熱潮，更在催生新的產(chǎn)業(yè)體系。當(dāng)下國(guó)內(nèi)新技術(shù)的爆發(fā)，如第三代半導(dǎo)體、新能源汽車(chē)等，或許能給國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)提供彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。
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