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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
車企們，別再盲目吹智駕了
相信隨著技術(shù)的發(fā)展和規(guī)模化效應(yīng)的顯現(xiàn)，我們會(huì)進(jìn)入真正的“全民智駕時(shí)代”，但在此之前，安全性仍是不可忽略的課題，至少?gòu)默F(xiàn)在起，車企們不應(yīng)該在盲目吹捧智駕了。決戰(zhàn)下半場(chǎng)，廣州不能輸
廣州智能駕駛目前正處于快速發(fā)展階段，憑借政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈整合和商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出成為新支柱產(chǎn)業(yè)的潛力。坐Robotaxi趕高鐵，小馬智行開啟北京南站自動(dòng)駕駛接送站服務(wù)
自動(dòng)駕駛測(cè)試路網(wǎng)向北京市中心逐步拓寬，交通更繁忙、車流更密集，這也體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)L4自動(dòng)駕駛的技術(shù)泛化能力達(dá)到城市級(jí)規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。汽車CIS芯片，一「芯」難求
汽車CIS缺貨的本質(zhì)，是智能化需求與供應(yīng)鏈韌性不匹配的縮影。未來，誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)“像素與產(chǎn)能的雙重躍遷”，誰(shuí)就能在自動(dòng)駕駛的視覺革命中占據(jù)制高點(diǎn)。文遠(yuǎn)知行落地歐洲首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴純無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng)線路
在此次合作中，文遠(yuǎn)知行提供多輛具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人小巴，每輛小巴長(zhǎng)6米，可容納最多8名乘客。終于用上了特斯拉FSD，但這盤冷飯還香嗎？
無(wú)論未來特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)后，是繼續(xù)堅(jiān)持溢價(jià)選配，還是標(biāo)配普惠，前方都站滿了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。端到端智駕燃爆中關(guān)村！2025首場(chǎng)自動(dòng)駕駛峰會(huì)圓滿落幕，清華李升波教授、理想智駕一號(hào)位給出研判
回望過去一年，自動(dòng)駕駛迎來商業(yè)化重要節(jié)點(diǎn)，端到端被確立為行業(yè)趨勢(shì)，AI推動(dòng)智駕體驗(yàn)從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的國(guó)內(nèi)滲透率有望進(jìn)一步提升，全民智駕時(shí)代已經(jīng)到來。車企全面?zhèn)鋺?zhàn)L3自動(dòng)駕駛
車企自研芯片的意義不僅在于滿足算力需求，還在于提升技術(shù)自主性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。算法背的鍋太多了
云計(jì)算、自動(dòng)駕駛、大模型等前沿技術(shù)領(lǐng)域開始繁榮，成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的工程師人才，恰好能成為前者的“預(yù)備役”。說直白一些，AI公司們拿到融資要大干一場(chǎng)，HR們還得從互聯(lián)網(wǎng)公司招兵買馬。做AI能成新勢(shì)力們的解藥嗎？
最近一段時(shí)間，如果要問各家新能源車企有啥是主流趨勢(shì)的話，除了飛行汽車，似乎就是AI了，就在最近又有一家新勢(shì)力發(fā)聲要發(fā)力做AI，造車新勢(shì)力扎堆做AI到底該怎么看？AI能成為新勢(shì)力們的解藥嗎？雷軍憶甜想更甜
過去一年，小米股價(jià)漲幅超過121%，領(lǐng)跑一眾國(guó)內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)公司，總市值突破8600億港元。市值70億，阿里CEO趕飛機(jī)投的智駕公司上市了
今年以來，智能車市場(chǎng)火熱，智駕公司緊跟風(fēng)向標(biāo)，也在集體追趕上市浪潮，好消息不斷。日本人決定自己拯救日產(chǎn)車
“抱團(tuán)取暖”，或許是這兩家乃至三家日本汽車公司，在眼下能想到的最好破局之路。自動(dòng)駕駛這一年：上市潮、技術(shù)戰(zhàn)、淘汰賽
上市后的自動(dòng)駕駛企業(yè)，尚且沒有松一口氣的機(jī)會(huì)。目前還在沖上市的企業(yè)，更要趕在“巨浪”來臨前順利“上岸”。七百多億打水漂，通用為啥突然放棄火爆的Robotaxi？
最近一段時(shí)間以來，伴隨著特斯拉和蘿卜快跑等一眾自動(dòng)駕駛出租車的走紅，Robotaxi概念持續(xù)火熱，各種自動(dòng)駕駛出租車公司都在沖刺上市，就在這個(gè)市場(chǎng)烈火烹油漸入佳境的時(shí)候，一家知名汽車巨頭的Robota...2000億獨(dú)角獸Cruise宣布解散
技術(shù)落地進(jìn)展不及預(yù)期，短期難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化造血，最終傳出噩耗。至此除特斯拉外，所有美國(guó)汽車制造商都宣布退出無(wú)人車業(yè)務(wù)。Uber和文遠(yuǎn)知行在阿聯(lián)酋落地中東最大商業(yè)運(yùn)營(yíng)Robotaxi車隊(duì)
即日起，阿布扎比的Uber用戶在使用UberX或Uber Comfort服務(wù)時(shí)，將有機(jī)會(huì)匹配到文遠(yuǎn)知行的Robotaxi自動(dòng)駕駛車輛。蘿卜快跑轟油門出海，卷起了馬斯克
在大洋彼岸的中國(guó)，蘿卜快跑不僅發(fā)布了全球唯一的前裝量產(chǎn)L4級(jí)無(wú)人車，而且自動(dòng)駕駛車輛的足跡已經(jīng)遍布十余個(gè)大城市。盈利沖刺，蘿卜快跑們的生死時(shí)速
蘿卜快跑獲得香港自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，可以看作是其全球化的里程碑式進(jìn)展。今天小馬智行IPO敲鐘了，市值360億
如今Robotaxi的爆發(fā)，無(wú)疑引發(fā)了對(duì)未來交通秩序重構(gòu)的無(wú)限遐想。
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