標(biāo)迪電子獲1000萬元A輪融資，中元股份領(lǐng)投
隨著新能源行業(yè)發(fā)展，高壓電甚至超高壓電運用場景倒逼熔斷器需求轉(zhuǎn)變。中國風(fēng)電獨立史：夾縫中初生，混亂中崛起
這將是中國對改變?nèi)驓夂蜃兓畲蟮囊粋€貢獻，當(dāng)然也是一筆巨大的生意。新能源的「最后一塊拼圖」
新能源的出現(xiàn)讓電力運營商的核心矛盾出現(xiàn)變化。電力運營商正在用全新的邏輯修復(fù)過去傳統(tǒng)認知，他們不僅在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上再次迎來確定性二次增長，更重要的是，行業(yè)周期性波動減弱，盈利能力和現(xiàn)金流有望得到真正保障和...深圳拼了，要打造20個新興產(chǎn)業(yè)集群
到2025年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值超過1.5萬億元，成為推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的主引擎。培育一批具有產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)力的優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，推動一批關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，打造一批現(xiàn)代化先進制造業(yè)園區(qū)和世...100億元，工銀投資成立新能源基金
基金主要投向鹽城市的優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)業(yè)，助力綠色低碳發(fā)展、助推“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。新能源車企5月銷量上演大反轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈問題糾纏不休
為了行業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展，解決供應(yīng)鏈問題，車企需要與供應(yīng)商加強溝通與合作，做好更充足的準(zhǔn)備。三年虧損超130億，威馬急上市
起了個大早的威馬，如今看來，并沒有太多先發(fā)優(yōu)勢。研發(fā)不足銷售來補的威馬，登陸港交所后，能跑出新速度嗎？自動駕駛的新拐點，新一輪諸神之戰(zhàn)
如今對于自動駕駛企業(yè)來說，最重要的事情是聚焦落地場景、實現(xiàn)量產(chǎn)和商業(yè)化營收。隱形「鋰電之都」，下一個萬億城市？
常州翻盤的機會來了，在新一輪城市競爭中，這是常州最大的“時與勢”，也將是其能否真正確立“長三角中軸樞紐”城市地位的關(guān)鍵所在。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)融對接路演會成功舉辦
5月31日，重慶市金融監(jiān)管局、重慶市經(jīng)濟信息委共同舉辦：全國知名基金重慶行系列活動——智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)融對接路演會。?新能源「下鄉(xiāng)」，卡在充電樁
當(dāng)初全國多地對建設(shè)公共充電樁提供了高額補貼，由此吸引大量企業(yè)涌入，他們本該成為地方充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心力量，但如今留下的只有報廢的“僵尸樁”。國家發(fā)展改革委、國家能源局：《關(guān)于促進新時代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》
要實現(xiàn)到2030年風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上的目標(biāo)，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，必須堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌發(fā)展和...新能源這道題，寶馬還沒找到正解
一日千里的新能源汽車市場，還會留給寶馬多少時間？寶馬現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品線，缺乏足夠的競爭力，只是過渡性產(chǎn)品，而2025年將是寶馬電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點。盈科資本官宣新基金組建，規(guī)模10億元
今年以來盈科資本在新能源、生物醫(yī)藥、芯片半導(dǎo)體等核心賽道進行了近20筆項目投資，累計出資金額近30億人民幣。
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