河南：將整合設(shè)立1500億元規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金
《規(guī)劃》明確河南投資集團(tuán)、河南農(nóng)開(kāi)公司、中原豫資控股集團(tuán)作為省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資主體，整合設(shè)立1500億元規(guī)模的新興產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金和150億元規(guī)模的創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，引導(dǎo)撬動(dòng)社會(huì)資本投向戰(zhàn)略性新興...清科產(chǎn)投投資 |中國(guó)充電服務(wù)第一股，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）近日正式登陸納斯達(dá)克
目前清科產(chǎn)投除投資能鏈智電外，還投資了像百布、上藥云健康、健康160等眾多互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)領(lǐng)域項(xiàng)目，未來(lái)也會(huì)有更多項(xiàng)目登陸資本市場(chǎng)。今后清科產(chǎn)投還將利用自身?yè)碛械漠a(chǎn)業(yè)資源及團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力，繼續(xù)投資該領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)...2022-06-14 10:38市值突破萬(wàn)億，比亞迪「王位」不穩(wěn)
在新能源汽車的上半場(chǎng)，依靠著不懈的研發(fā)投入和全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，比亞迪取得了領(lǐng)先地位。在未來(lái)，能否在智能化上取得突破，將是比亞迪能否繼續(xù)保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。合縱科技出資3.4億元，參設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基金
合伙企業(yè)的目標(biāo)總認(rèn)繳出資額為人民幣8.5億元，合縱科技擬以自有資金3.4億元作為有限合伙人參與投資設(shè)立合伙企業(yè)?；餑P為北京卓瑜管理咨詢有限公司。中國(guó)充電服務(wù)第一股，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）正式登陸納斯達(dá)克
截至2021年底，能鏈智電業(yè)務(wù)覆蓋288個(gè)城市、29萬(wàn)充電樁，其中直流快充樁超20萬(wàn)，占中國(guó)公共直流快充樁51%。廣發(fā)信德落地30億元新能源基金
廣發(fā)信德新能源基金將持續(xù)聚焦新能源領(lǐng)域及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)關(guān)注以新型儲(chǔ)能技術(shù)、氫能等為代表的細(xì)分領(lǐng)域，兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)。三次關(guān)鍵失誤，威馬能否叩開(kāi)IPO大門
對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，如果不能更多投入智能化研發(fā)，不改變銷售模式，不能找到清晰的產(chǎn)品定位，依然無(wú)法讓其重回巔峰，問(wèn)鼎真正的“冠軍”。電動(dòng)高端MPV市場(chǎng)：車企們升維和降維的殊途同歸
回首新能源汽車的發(fā)展歷程，為何國(guó)內(nèi)汽車品牌會(huì)選擇在此時(shí)紛紛進(jìn)軍新能源中高端MPV市場(chǎng)？作為MPV細(xì)分市場(chǎng)的分支，這會(huì)是一門好生意嗎？無(wú)限光能獲數(shù)千萬(wàn)元天使輪投資，碧桂園創(chuàng)投、耀途資本、光躍投資共同參投
作為下一代最具潛力的光伏技術(shù)，鈣鈦礦太陽(yáng)能電池因其具有吸光能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)換效率高、原材料成本低、制備工藝較為成熟、生產(chǎn)過(guò)程低碳環(huán)保、組件可實(shí)現(xiàn)柔性和半透明等一系列優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為全球新能源領(lǐng)域備受矚目的黑馬...5大合資汽車品牌盤點(diǎn)，集體敗走中國(guó)新能源
我們可以看出昔日國(guó)際汽車廠商巨頭們并沒(méi)有把燃油車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)帶到新能源時(shí)代，尤其是中國(guó)的新能源市場(chǎng)。云儲(chǔ)新能源完成過(guò)億元Pre-A輪融資，藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投
一家從事軟件定義數(shù)字能量管控系統(tǒng)的公司，核心技術(shù)是基于能量信息化技術(shù)的分布式軟件定義數(shù)字能量交換系統(tǒng)。混動(dòng)大年，比亞迪的風(fēng)評(píng)真要反轉(zhuǎn)
如今，比亞迪風(fēng)評(píng)大為改觀，正面評(píng)價(jià)漸起。然而，道阻且長(zhǎng)，仍是比亞迪的關(guān)鍵詞。70個(gè)造車品牌大盤點(diǎn)：誰(shuí)在領(lǐng)跑，誰(shuí)在裸泳
轟轟烈烈的造車運(yùn)動(dòng)還在狂奔突進(jìn)，新品牌越來(lái)越多，唯一的問(wèn)題是，買車的人，短時(shí)間內(nèi)可能真不夠用了。特斯拉裁員，車企大逃殺
削減研發(fā)，優(yōu)化人力，業(yè)務(wù)收縮，這些都沒(méi)問(wèn)題。畢竟對(duì)于新能源車企們來(lái)說(shuō)，活下去，才是目前最急迫的事。比亞迪給特斯拉打工，誰(shuí)賺大了
現(xiàn)在不是大魚(yú)吃小魚(yú)，而是快魚(yú)吃慢魚(yú)，只有在快的過(guò)程中才能超車。三年燒掉 174 億，威馬還攆不上蔚小理
成立七年高開(kāi)低走，逐漸被擠出第一梯隊(duì)，留給威馬搶椅子的時(shí)間不多了。半年融兩輪，「輝能科技」獲國(guó)新科創(chuàng)數(shù)千萬(wàn)美元投資
對(duì)于正積極跨足全球，全力加快產(chǎn)能落地的輝能科技來(lái)說(shuō)，此筆資金可實(shí)質(zhì)拓展中國(guó)與亞洲市場(chǎng)的布局與營(yíng)運(yùn)，并加速固態(tài)電池全球量產(chǎn)的進(jìn)展。
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