中國(guó)豪車(chē)夢(mèng)做到哪一步了
國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的高端化正以肉眼可見(jiàn)的速度向前推進(jìn)。而在此之前，自主品牌汽車(chē)一直就是價(jià)廉的代名詞。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)攜手邯鄲 共建醇?xì)渖鷳B(tài)創(chuàng)新示范
未來(lái)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)將積極助力邯鄲新能源及清潔能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率提升，帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展。動(dòng)力電池難逃產(chǎn)能過(guò)剩
目前國(guó)內(nèi)二線(xiàn)動(dòng)力電池廠(chǎng)商的“瘋狂”擴(kuò)產(chǎn)，實(shí)則是在為爭(zhēng)奪全球市占率的放手一搏。「寧王」親自出手，資本圍獵鋰礦進(jìn)行時(shí)
在新能源浪潮之下，鋰資源的產(chǎn)業(yè)地位愈發(fā)重要，一些國(guó)家將其視為戰(zhàn)略資源，已有相關(guān)公司被要求出售在當(dāng)?shù)氐牡V產(chǎn)股權(quán)，這為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)敲響了警鐘。除了「世界新能源之都」，常州還是什么？
作為“世界新能源之都”發(fā)展定位，常州不僅需要生產(chǎn)能力提升，更需要研發(fā)能力提升。江西的汽車(chē)夢(mèng)，「家里有礦」就能成？
相較于2022年前三季度，江西新能源汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)率高出全國(guó)平均增長(zhǎng)率5.5%，前10個(gè)月，江西的增長(zhǎng)率已經(jīng)高出全國(guó)平均水平29.5%。斯諾威股權(quán)再拍賣(mài)遭上市公司「明搶」背后，海外拿鋰更難了
在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鋰因?yàn)榇呋瘎┑膶傩远环Q(chēng)為“工業(yè)味精”，但隨著全球達(dá)成“低碳”共識(shí)，新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能發(fā)展凸顯確定性，鋰資源作為上游剛需，迅速晉升“白色石油”新能源車(chē)補(bǔ)貼倒計(jì)時(shí)眾生相
行業(yè)普遍認(rèn)為，近兩年新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的水漲船高，背后的驅(qū)動(dòng)因素主要源自市場(chǎng)的內(nèi)驅(qū)力，而非財(cái)政補(bǔ)貼的引導(dǎo)。《北京市氫燃料電池汽車(chē)車(chē)用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》發(fā)布
2023年前，北京力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛；2025年前，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。汽車(chē)芯片，還能撐多久？
雖然目前計(jì)算機(jī)與通信仍是集成電路市場(chǎng)的主要拉動(dòng)力，汽車(chē)應(yīng)用占比相對(duì)偏低，但是放眼未來(lái)，前景無(wú)疑是巨大的。基于超聲技術(shù)對(duì)電池進(jìn)行無(wú)損監(jiān)測(cè)企業(yè)「領(lǐng)聲科技」獲數(shù)千萬(wàn)天使輪融資
「領(lǐng)聲科技」成立于2022年，主要研究電池?zé)o損檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)，希望用超聲技術(shù)解決鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用、回收等過(guò)程中所面臨的問(wèn)題。中貝能源完成千萬(wàn)級(jí)B輪融資，專(zhuān)注于從事電路保護(hù)裝置的研發(fā)與設(shè)計(jì)
中貝能源成立于2008年，專(zhuān)注于電力熔斷器，也就是應(yīng)用于高壓直流部分熔斷器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源電池最后一塊拼圖
昔日，鋰電池正負(fù)極材料公司依靠著下游崛起，市值不斷起飛。在“千億市值不是夢(mèng)”的追求下，現(xiàn)在鈉離子電池公司也在努力復(fù)刻。省混改基金首支子基金，安徽國(guó)控壹號(hào)產(chǎn)業(yè)投資基金成功設(shè)立
該基金將重點(diǎn)圍繞混合所有制經(jīng)濟(jì)，挖掘新能源、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)，助力皖北地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接能力提升，動(dòng)力電池新戰(zhàn)爭(zhēng)：從三國(guó)殺到群雄爭(zhēng)霸
全球動(dòng)力電池格局，走向新的不確定。動(dòng)力電池在制造業(yè)的外殼之下，仍有一個(gè)高科技的內(nèi)核。LG新能源：只盯「寧王 」，卻遭比亞迪反殺？
在電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的全球競(jìng)賽中，LG新能源將很快擊敗中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寧德時(shí)代。曾經(jīng)無(wú)限風(fēng)光的奧迪，現(xiàn)在混得比國(guó)產(chǎn)車(chē)還慘
傳統(tǒng)豪華品牌總是無(wú)法放棄燃油車(chē)市場(chǎng)的盈利，一邊寄希望于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，一邊小心翼翼不肯放手一搏。普法芬短期內(nèi)再獲近千萬(wàn)融資，脈尊資本領(lǐng)投
普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車(chē)熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司，長(zhǎng)期深耕在新能源汽車(chē)熱管理控制領(lǐng)域。第十六屆中國(guó)新能源國(guó)際博覽會(huì)暨高峰論壇——金融與新能源專(zhuān)業(yè)論壇圓滿(mǎn)落幕
本屆論壇以產(chǎn)融結(jié)合為主線(xiàn)，以立體化、多維化的角度剖析行業(yè)發(fā)展，為跨產(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域交流提供了理想陣地。
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