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一年花了61億，安踏為什么這么愛(ài)營(yíng)銷
無(wú)論是安踏冠軍系列被消費(fèi)者詬病定價(jià)太高，還是此次營(yíng)銷翻車事件被群嘲，都表明靠營(yíng)銷手段很難建立更高維度的品牌認(rèn)知。熱度退潮，勢(shì)能驟降，新中式烘焙開啟下半場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)
當(dāng)初的無(wú)盡火爆，現(xiàn)在的勢(shì)能驟降，讓新中式烘焙的風(fēng)口看起來(lái)像是一陣“過(guò)境風(fēng)”。烘焙行業(yè)的下半場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，已經(jīng)開啟。618的水下之戰(zhàn)：景甜被罰，明星代言暴雷意味著什么
我們始終可以堅(jiān)信的就是，明星代言，正在走向一個(gè)良性健康的未來(lái)。8毛就能擁有的鮮花自由，究竟是驚喜還是驚嚇
鮮花電商的發(fā)展在一定程度上也推動(dòng)著鮮花走進(jìn)日常。但在鮮花市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張的同時(shí)，至今仍未有一個(gè)足夠有說(shuō)服力的鮮花品牌。居家辦公后，國(guó)產(chǎn)咖啡贏麻了
在未來(lái)十年，咖啡液這個(gè)單一品類在中國(guó)市場(chǎng)都可能做到萬(wàn)億的規(guī)模。新消費(fèi)急轉(zhuǎn)直下，怎么辦？
在今天這樣一個(gè)不確定的時(shí)代里面，我們其實(shí)要相信整個(gè)新消費(fèi)的變和不變。萬(wàn)元黃山毛峰背后，一斤只賺45塊錢的茶農(nóng)
他們花上整整一年的功夫打理茶樹，起早貪黑地采茶，但在售賣時(shí)，卻最多只能拿到45元一斤。從實(shí)用到審美，「設(shè)計(jì)力」成為新型生產(chǎn)力
當(dāng)前，設(shè)計(jì)的重要性正在被越來(lái)越多的品牌看到，并將之置于和創(chuàng)新力、產(chǎn)品力一樣重要的位置。當(dāng)外貿(mào)工廠決定去做品牌
有人也許轉(zhuǎn)型成功，但更多的是失敗的案例，而且傳統(tǒng)代工工廠轉(zhuǎn)型，只是工貿(mào)一體的一部分。4A們終于開始給「爸爸」添堵了
無(wú)論是品牌還是公關(guān)、傳播還是合規(guī)，他們都很在行，并且在一些高不可攀的政企機(jī)構(gòu)里，都有他們的合作伙伴。4000億市場(chǎng)，小龍蝦為什么還在火
雖然未來(lái)小龍蝦還面臨著不同程度的挑戰(zhàn)，但是就目前的情況來(lái)看，小龍蝦依舊會(huì)火爆今夏。舊消費(fèi)散場(chǎng)，「新消費(fèi)」能否取而代之？
「生命的奧秘并不是需要解決的問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)的體驗(yàn)才是，這是一個(gè)無(wú)法停止它來(lái)理解的過(guò)程，我們必須加入它，隨著進(jìn)程的進(jìn)展而前進(jìn)，隨它漂浮?！?/div>「封店」余震，中國(guó)跨境賣家走入線下
數(shù)據(jù)顯示，線上交易約占據(jù)了全球消費(fèi)市場(chǎng)總量的20%，超過(guò)80%的消費(fèi)仍集中在線下的大型購(gòu)物中心、商超、便利店等。沖刺「千億級(jí)」市場(chǎng)規(guī)模，鮮花電商還缺什么？
“元宇宙”會(huì)是鮮花電商的新增量嗎？縱觀整個(gè)鮮花賽道，鮮花消費(fèi)品牌已經(jīng)擁有了屬于自己的市場(chǎng)與用戶。未來(lái)，除了在供應(yīng)鏈、產(chǎn)品等方面做出創(chuàng)新之外，平臺(tái)與元宇宙等新興概念的結(jié)合或也將為行業(yè)帶來(lái)新增量。內(nèi)外交困，電商代運(yùn)營(yíng)告別「躺賺年代」
隨著整個(gè)電商消費(fèi)業(yè)態(tài)增長(zhǎng)趨于平緩，加上許多成熟品牌客戶流失，2021年整個(gè)電商代運(yùn)營(yíng)與前兩年相比已經(jīng)沒(méi)那么輝煌。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造牌運(yùn)動(dòng)史
不只對(duì)于品牌方如此，平臺(tái)方瘋狂推出企業(yè)號(hào)背后也是互聯(lián)互通背景下的一種新圈地運(yùn)動(dòng)。利潤(rùn)腰斬，三只松鼠「瘦身」求變
三只松鼠2021年披露的線下毛利率實(shí)際只有26.81%。一方面，線下房租和物業(yè)成本持續(xù)上漲擠壓利潤(rùn)，另一方面三只松鼠的線下店仍需在產(chǎn)品等方面做出變革，不然很難留住消費(fèi)者。兩輪電動(dòng)車，開不出「老城」
反觀兩輪電動(dòng)車的高端化與智能化升級(jí)，并不只是單純的產(chǎn)品不夠好或是價(jià)格太高的原因，更多還是市場(chǎng)供求不匹配的問(wèn)題——兩輪電動(dòng)車本身的目標(biāo)客戶群體與廠商的智能化、高端化升級(jí)割裂了，形成了錯(cuò)誤的認(rèn)知。2022年，誰(shuí)還在投資新消費(fèi)？
在整體投資大環(huán)境不樂(lè)觀的情況下，新消費(fèi)領(lǐng)域的投融資情況，雖然比不上前幾年那么火熱，但依然保持著一定的熱度。
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