理想的「理想」碎了？
虧損前所未有擴大，增速大幅下降，都是市場反饋的信號，曾經的爆款、最好賣的“奶爸車”、車主們的“理想家”，這一個個美夢如今都慢慢破碎了。被中國男人捧殺的「神車」，丟了最后底線
眼下，理想僅推出一輛L9，技術路線和底層架構都沒變，價格卻漲了10萬。理想的銷量下滑再次證明了，消費者的耐心已然不多。理想汽車，500萬以內最強韭菜收割機
超常規(guī)迭代周期、質量問題頻現、老車主被割韭菜，看似毫不相干的三類事件，卻持續(xù)不斷地在理想汽車這家公司身上出現。很難說，這一切都是偶然。理想「卷」不過同行了？
在汽車淡季、疫情反復的Q2市場中，理想汽車交出了一張意料之外、情理之中的慘淡成績單。目標是智能電動車領域的“蘋果”，曾被認為有望成為最先擺脫虧損的造車新勢力理想汽車，現在不得不面對起骨感的現實。增程式技術遭炮轟，華為和理想仍入局的秘密是什么
一時間，眾說紛紜。那么，增程式汽車真的只是燃油車和純電動汽車之間的過渡選擇嗎？增程式技術究竟還有沒有前途？「最火新勢力明星」理想L9上市期空懸斷裂，口嗨救不了新造車
對于在高端化路上看似順風順水的新造車企業(yè)來說，能夠保住用戶和口碑的方式并不是簡單的延長質保，而是能夠正面應對汽車生產制造過程中的種種問題。
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