旗下微信矩陣：
車企
車企最新資訊，投資界全方位播報車企相關(guān)話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態(tài)。
寧德時代切入的換電，是一門好生意嗎
“過往案例顯示，到目前為止，還沒有企業(yè)在換電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)模式打通，沒有成功案例?！睆埾枵J(rèn)為，換電模式的經(jīng)濟(jì)賬還沒辦法算，包括蔚來的換電業(yè)務(wù)當(dāng)前仍是做體驗為主。“新勢力”迎來終極挑戰(zhàn)
就在新勢力集團(tuán)高歌猛進(jìn)的時候，或許沒有多少人注意到，傳統(tǒng)車企已經(jīng)有了起勢的苗頭。特斯拉與它的中國門徒
新勢力車企多點開花，新車型不斷涌現(xiàn)，同時傳統(tǒng)車企也積極謀求轉(zhuǎn)型，讓本籠罩在黃昏下的汽車產(chǎn)業(yè)容光煥發(fā)，一副欣欣向榮之態(tài)。人類駕駛，交通事故的最大Bug
如果自動駕駛系統(tǒng)全程控制、人工駕駛不介入，測試車會及時剎停，社會車輛會從測試車輛前方通過，不會發(fā)生此次碰撞。特斯拉入華啟示錄——中國汽車工業(yè)如何才能站在世界舞臺中央
我們應(yīng)該對自主品牌有足夠的耐心，更可以預(yù)見的是，在技術(shù)自主、科技自強(qiáng)的國家戰(zhàn)略下，中國能夠挑戰(zhàn)特斯拉的自主品牌，不遠(yuǎn)的未來絕非僅一家。特斯拉漲完價，小鵬收縮車主購車權(quán)益，其他車企會跟嗎
特斯拉不到一周時間兩次漲價，如今小鵬也有所行動。在這種行業(yè)共同面對的變化中，其他車企是否也將跟進(jìn)？汽車芯片真的那么缺嗎
半導(dǎo)體缺貨真的如此嚴(yán)重嗎？一一筆者對此表示懷疑，但筆者還是決定放棄今年換車的想法了。特斯拉售價浮動如股價，粉絲邊吐槽邊下單
對于中國新能源汽車品牌來說，沒必要也不可能復(fù)制特斯拉的成功，畢竟打敗特斯拉的一定不是第二個特斯拉。新能源汽車，為何開不進(jìn)二手市場
政策推動行業(yè)發(fā)展，短期內(nèi)由造車新勢力的服務(wù)體系帶動，車企的入局將為行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)，二手車平臺跟進(jìn)并逐漸成為行業(yè)主流，最終或?qū)⒄Q生2-3個巨頭。飛天特斯拉，就這
eVTOL飛行器是汽車飛上天之前的階段性產(chǎn)物，對當(dāng)下的車企來說，噱頭的意味更濃。
雷達(dá)財經(jīng)
DoNews
連線出行
格隆匯
量子位
鈦媒體APP
未來汽車Daily
半導(dǎo)體行業(yè)觀察
光子星球
銀杏科技
FN商業(yè)
36氪
鳳凰網(wǎng)
