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造車新勢力爭當(dāng)榜一大哥
無論“冠軍”還是“王位”，都是對(duì)銷量的一次“化妝”。與參數(shù)、配置相比，銷量是最容易讓消費(fèi)者感知到的。國產(chǎn)電車的遮羞布，被高溫撕掉了
電車“畏熱體質(zhì)”的附加隱患不僅僅是自燃這么簡單，還有紫外線和紅外線的傷害、暴曬后甲醛釋放的危害、高溫下車輛可靠性問題所帶來的危險(xiǎn)，這塊“遮羞布”遲早要被極端高溫給“撕下來”。今夜，全世界都在等待特斯拉
擁有自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的特斯拉成了AI應(yīng)用端最令人期待的公司之一，且在算法層面領(lǐng)先于其他電動(dòng)車企業(yè)，或?qū)㈤_啟具身智能的時(shí)代。價(jià)格戰(zhàn)打了 6 個(gè)月，特斯拉與國內(nèi)車企「握手言和」
除了承諾不惡意打價(jià)格戰(zhàn)外，這份《承諾書》還包括其他內(nèi)容，如「不夸大宣傳、不虛假宣傳」「質(zhì)量為先、品質(zhì)為本」等。車企半年考交卷
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)走進(jìn)深水區(qū)，銷量的比拼也開始回歸本質(zhì)，價(jià)格、質(zhì)量、品牌等要素缺一不可。2023，車圈打工人生存指南
不論形式和內(nèi)容，只要能讓人在惶惶不安和患得患失的焦慮中，心有所托，不至于因?yàn)楣ぷ魃系氖б猓瑢?duì)生活徹底失望，陷入精神內(nèi)耗，那就是“第二曲線”存在的意義和價(jià)值。殘酷的現(xiàn)實(shí)，燃油商用車還能活多久？
乘用車的新能源化已經(jīng)成為大趨勢，過去被燃油車?yán)卫握紦?jù)的商用車市場，也開始在新能源賽道上加速前進(jìn)。新能源汽車下鄉(xiāng)4年：誰在逆襲，誰在迷失？
包括新勢力在內(nèi)的零跑、哪吒，加上廣汽、比亞迪、吉利等在內(nèi)的傳統(tǒng)車企，能夠滿足5000億市場的期待嗎？車企法務(wù)部走向前臺(tái)，動(dòng)刀向誰？
近兩年，公司規(guī)模增長、體量增加，輿論環(huán)境也隨之復(fù)雜化，車企法務(wù)部開始更多地進(jìn)入公眾視線，介入輿論事件處理。大練「氫功」，車企競奪下一片「富礦區(qū)」？
但不管怎樣，這都是新技術(shù)開辟的又一條康莊大道。新的周期大幕已經(jīng)拉開，車企們新的起跑已經(jīng)打響。比亞迪賣保險(xiǎn)，國內(nèi)車險(xiǎn)行業(yè)要「變天」？
倘若政策進(jìn)一步明晰，從特斯拉到比亞迪，蓄勢待發(fā)的車企，眼看就會(huì)成為撬開車險(xiǎn)業(yè)大門的野蠻人。降、漲皆為「價(jià)格戰(zhàn)」，特斯拉賣得什么藥？
看來特斯拉無論是現(xiàn)在和未來的漲價(jià)或者降價(jià)都是深思熟慮，而非一時(shí)的沖動(dòng)上頭。新能源汽車的法務(wù)部們都到齊了
對(duì)于車企來說，設(shè)立法務(wù)部官微是行業(yè)的大趨勢，也是傳遞信息和維護(hù)品牌形象的重要舉措。20家車企混戰(zhàn)新能源：誰超車，誰翻車？
隨著造車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入下半場，淘汰賽開啟，原有的市場格局正在松動(dòng)。有玩家上位，就會(huì)有玩家掉隊(duì)。降本大刀，砍向汽車人
不論是組織架構(gòu)調(diào)整，零部件供應(yīng)、生產(chǎn)制造還是日常開支，車企的動(dòng)作和目標(biāo)都指向降本增效。半年虧7千萬，老板想跳樓！新能源造富運(yùn)動(dòng)結(jié)束了
小廠血本無歸，大廠跌利90%。碳酸鋰降價(jià)只是新能源產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)卷加劇的縮影，新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)尚未結(jié)束，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，今年上海車展后或許迎來新一輪的新能源車降價(jià)潮。價(jià)格下來了銷量沒上去，車企集體反思「價(jià)格戰(zhàn)」
隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，車市的價(jià)格體系似乎正在被重構(gòu)。但有意思的是，在此次上海車展上，幾乎所有的車企均對(duì)價(jià)格戰(zhàn)表達(dá)了反思和不認(rèn)可，包括那些積極參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，也包括降價(jià)最狠的東風(fēng)雪鐵龍。寶馬MINI翻車了，上海車展誰贏了
如今，上海車展還在繼續(xù)，從4月22日開始將進(jìn)入專業(yè)、公眾觀眾日。有車企從中收獲了流量，也有車企收到了教訓(xùn)。一個(gè)確定的趨勢是，今年的汽車行業(yè)會(huì)更卷。「新能源孤島」能承載中國車企的出海夢嗎
在中國新能源車企尋找“新藍(lán)海”的當(dāng)下，澳大利亞真的有機(jī)會(huì)嗎？中國車企應(yīng)如何布局澳洲市場？還將面臨哪些挑戰(zhàn)？
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