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唏噓！一年前，張旭豪曾回懟王興：“做得不好被收購(gòu)是宿命”
張旭豪“宿命論”背后，是阿里和騰訊在新零售戰(zhàn)略上的激戰(zhàn)正酣，曾經(jīng)被騰訊、京東投資的餓了么，與曾經(jīng)被阿里投資扶植的美團(tuán)，都被這場(chǎng)大戰(zhàn)改變了最初的模樣。燒錢(qián)、壟斷、迎戰(zhàn)，美團(tuán)和滴滴只是兩顆小棋子？
美團(tuán)帶著大把的資金，大搖大擺得走進(jìn)了網(wǎng)約車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)，滴滴準(zhǔn)備了充分的彈藥嚴(yán)陣以待，并推出了滴滴外賣(mài)業(yè)務(wù)用以狙擊。在網(wǎng)約車(chē)和外賣(mài)這兩大燒錢(qián)補(bǔ)貼的典型戰(zhàn)場(chǎng)，一波又一波的錢(qián)砸下去，這樣的補(bǔ)貼輪回，究竟起到了多...舌尖上的戰(zhàn)爭(zhēng)：從湘鄂情到餓了么的江湖十年
觥籌交錯(cuò)的湘鄂情，人聲鼎沸的呷哺，穿梭送餐的騎手，脫銷(xiāo)搶購(gòu)的茅臺(tái)，共同勾畫(huà)出了餐飲江湖的全部輪廓：龐大貧窮的底層、追逐廉價(jià)的中產(chǎn)、財(cái)富躍遷的頂層，這就是一個(gè)完整的中國(guó)。滴滴外賣(mài)來(lái)了，打個(gè)飯？
有消息稱(chēng)，美團(tuán)下一步將布局北京、成都、杭州、溫州、福州和廈門(mén)，而成都、北京、杭州都是滴滴用戶(hù)分布數(shù)量前十的城市。滴滴核心數(shù)據(jù)曝光：2017整體虧3-4億美元，2018沖刺整體盈利
據(jù)全天候科技獨(dú)家獲取的一份資料，滴滴去年GMV增長(zhǎng)70%，達(dá)250-270億美元，主營(yíng)業(yè)務(wù)虧2億多美元，整體虧3-4億美元；2018年預(yù)期主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利近10億美元，整體“微賺錢(qián)”。滴滴確認(rèn)“去年GMV...滴滴四面楚歌！不賺錢(qián)，免傭金，又一巨頭殺入出行市場(chǎng)
繼美團(tuán)之后，阿里高德地圖也加入了“網(wǎng)約車(chē)”大軍。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，致力于做地圖的高德，卻成為了滴滴的對(duì)手！在這個(gè)變幻莫測(cè)的年代，當(dāng)?shù)蔚斡X(jué)得可以壟斷市場(chǎng)的時(shí)候，卻是岌岌可危的開(kāi)始。程維王興之戰(zhàn)背后的格局較量：老虎和獅子在打仗，最后兩個(gè)都會(huì)贏？
無(wú)論如何，“興維戰(zhàn)”已經(jīng)越演越烈，即使燒不出個(gè)“新美大滴”，也足以在出行和外賣(mài)市場(chǎng)刮起一陣腥風(fēng)血雨。打美團(tuán)的車(chē)、吃滴滴的飯？有便宜不占是傻蛋
滴和美團(tuán)的對(duì)戰(zhàn)不能單純從業(yè)務(wù)角度去思考，二者競(jìng)爭(zhēng)的背后掩藏著更大的野心——對(duì)平臺(tái)、生態(tài)、入口的爭(zhēng)奪。滴滴、美團(tuán)殺入共享汽車(chē)，風(fēng)口來(lái)臨前先活下來(lái)
目前，分時(shí)租賃商業(yè)模式尚未得到驗(yàn)證，早期階段必須按照傳統(tǒng)租賃的打法去做，但這絕不是這門(mén)生意的本質(zhì)?！澳阋欢ú荒墚?dāng)租賃公司養(yǎng)大。你必須奔著科技化公司發(fā)展，而不是靠操作，去養(yǎng)一個(gè)又肥又臃腫，沒(méi)有頭腦的笨蛋...美團(tuán)打車(chē)上海站上線：賽道正在一步步融合
很多行業(yè)殺到紅海必須跨賽道，只要盤(pán)活資源、能力復(fù)用，跟已有生態(tài)自洽起來(lái)，大家終會(huì)忘記團(tuán)購(gòu)-外賣(mài)-酒旅之類(lèi)的跳躍，只記得，這是一個(gè)本地生活巨頭。美團(tuán)出戰(zhàn)，滴滴出牌
滴滴目前針對(duì)美團(tuán)打車(chē)的策略是：?若美團(tuán)只在單個(gè)城市測(cè)試，并未投入大量資金和精力，滴滴的主要策略不受影響；若美團(tuán)“All in 打車(chē)”，滴滴將視美團(tuán)補(bǔ)貼等策略做出相應(yīng)調(diào)整。針對(duì)外賣(mài)，滴滴的策略則是“謹(jǐn)慎...美團(tuán)、滴滴攻守道
在決定誰(shuí)在最終為我們提供服務(wù)的戰(zhàn)爭(zhēng)中，友誼必將成為進(jìn)步的犧牲品，當(dāng)然，在足夠的利益之下，敵人也可能成為朋友。
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