百度在京首批獲準全無人駕駛測試，2023年再增200輛全無人車
百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑的全無人自動駕駛車隊已駛入北京、武漢、重慶三城，是首家在全國多個城市開展全無人自動駕駛運營及測試的企業(yè)，覆蓋總面積超百平方公里。單品銷售額超千萬，400億教育智能硬件市場，花落誰家
對教培公司而言顯然意味著：在新增長點面前，它們還面臨更多競爭，這些競爭不僅僅來自教培行業(yè)的參與者們。AI繪畫開始搶畫師「飯碗」
“我當時很崩潰，可以說挺絕望的?！?0后小林如今在一家大型公司的設計部門做插畫師，從業(yè)時間超過5年，“努力學畫畫十幾年，AI一出現(xiàn)，幾秒鐘就搞定了?！彼龑θ即卧f道。「全無人」成分水嶺，自動駕駛進入決賽圈
自動駕駛是智能革命浪潮中最具挑戰(zhàn)性的技術，在這個賽道，可以誕生下一個時代最有潛力的科技公司。百度袁佛玉對話元宇宙商業(yè)之父馬修·鮑爾：人工智能將是元宇宙發(fā)展基石
無限迭代的元宇宙，如何一步步建造起來？袁佛玉援引百度的創(chuàng)新理念：反饋驅(qū)動創(chuàng)新。她強調(diào)，元宇宙是“用”出來的，只有基于真實的產(chǎn)業(yè)應用反饋，元宇宙才會越用越好，越迭代越美。百度發(fā)布Q3財報：核心經(jīng)營利潤同比增長14%，夯實智能駕駛業(yè)務版圖
百度財報顯示，百度自2022年第三季度起耗資2.72億美元回購股份；基于2020年開始的股份回購計劃，百度累計回購額達32億美元。微信搜索上線新功能，百度又被狠狠砍了一刀？
百度統(tǒng)治國內(nèi)搜索市場多年，其地位當然不是一朝一夕就能改變的。但未來的事情誰都說不準。貼吧編年史：中文互聯(lián)網(wǎng)的無主之地
貼吧是平的。這里始終沒有造出過什么人盡皆知的紅人，也不會再誕生太多的熱點，但總還能給許多冷門愛好者一片棲息地，熱門愛好者也能在這里找到過去珍貴的資料。它似乎又回到了起初那個樂園。糯米關停，百度一個時代結束了
錯失一個時代的故事，不是某一個公司的故事，而是無數(shù)公司的故事，李彥宏的這次掉隊，有太多掉隊者的影子。萬元月薪的安全員，成了無人駕駛的「墊腳石」
哪怕安全員的終局是“下車”，但他們能夠在自動駕駛的時代大潮里，記錄乃至親歷潮水的流動，亦值得書上一筆。百度O2O散盡最后一縷余煙
糯米的失利讓百度多走了幾年的彎路，直到近些年才確認了人工智能的新航道，但回過頭來看，百度在O2O戰(zhàn)略上的諸多關鍵性決策，實際上也有不少值得商榷的地方。自動駕駛上路，路在何方
自動駕駛未來的道路還很長，不確定因素也很多，如果科技企業(yè)還是不能改變舊有的研發(fā)模式，重技術，輕整合，那自動駕駛駛上的，將是一條看不到終點的歧路。為什么百度華為阿里都在爭「汽車云」
9月6日，百度針對汽車行業(yè)正式推出三朵云。至此，包括阿里、騰訊、華為、字節(jié)跳動在內(nèi)的頭部科技企業(yè)，全部入局“汽車云”戰(zhàn)場。業(yè)內(nèi)觀察，雖然汽車云處于早期發(fā)展階段，但戰(zhàn)場上已硝煙彌漫，是兵家必爭之地。百度，互聯(lián)網(wǎng)大廠投資游戲的邊緣玩家
百度的投資布局和整個集團的發(fā)展戰(zhàn)略一樣，常常給人一種看不到核心、缺乏長期性的觀感。對于投資業(yè)務也好，對于整個百度集團也罷，查漏補缺、填上短板都是必須的。
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