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快遞最新資訊，投資界全方位播報(bào)快遞相關(guān)話(huà)題,全面解讀快遞投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
一文讀懂“零擔(dān)快運(yùn)史”
當(dāng)“供應(yīng)鏈一體化”成為了物流玩家們的共識(shí)，如何布局尋求競(jìng)爭(zhēng)突破口，還有待考量。菜鳥(niǎo)和豐巢，取快遞為何越來(lái)越難了？
兩家爭(zhēng)奪“最后一公里”的諸多措施，究竟能為社區(qū)居民和品牌自身帶來(lái)些什么？我們又是如何一步一步丟掉收取快遞的“選擇權(quán)”的？?快遞戰(zhàn)爭(zhēng)：8毛每單發(fā)全國(guó)
物流為服務(wù)而生，不同的服務(wù)需求對(duì)應(yīng)不同的價(jià)格。如今物流的統(tǒng)一化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，在某種程度上也是阻斷了服務(wù)的多樣化。而陷于內(nèi)卷之中的快遞公司到底該如何找到服務(wù)差異化的標(biāo)準(zhǔn)，其中過(guò)程仍需要快遞企業(yè)不斷探索...雙11物流“當(dāng)天達(dá)”背后，阿里、京東在下一盤(pán)怎樣的大棋
從快遞“爆倉(cāng)”到讓消費(fèi)者“分鐘收貨”，背后是阿里、京東長(zhǎng)達(dá)近十年的謀篇布局。不僅在傳統(tǒng)運(yùn)輸模式上優(yōu)化干線(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)、提高智能化，為了更好滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，定時(shí)達(dá)、當(dāng)日達(dá)、小時(shí)達(dá)等高效配送模式也應(yīng)運(yùn)而生。只...野蠻極兔，大戰(zhàn)快遞「老大哥」
一只來(lái)自印尼“急速奔跑的兔子”，用不到兩年的時(shí)間，攪動(dòng)了中國(guó)快遞江湖。快遞格局打開(kāi)，13塊9包郵到新疆
基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，加上“包郵優(yōu)先”的消費(fèi)現(xiàn)象，相信百分百的“全國(guó)包郵”不會(huì)再是說(shuō)說(shuō)而已，而是即將成為現(xiàn)實(shí)。物流行業(yè)進(jìn)入拐點(diǎn)，為什么說(shuō)德邦占了先機(jī)
行業(yè)邏輯變了，它正在從粗放走向精細(xì)，從跑馬圈地走向價(jià)值創(chuàng)造，單一的競(jìng)爭(zhēng)方式已經(jīng)不合時(shí)宜。倒閉、并購(gòu)、燒錢(qián)，快遞行業(yè)激戰(zhàn)2021
極兔與百世即將合并，行業(yè)的格局頃刻改變，未來(lái)將是屬于“三通一達(dá)一兔+順豐”的快遞江湖了。快遞搶人、月薪過(guò)萬(wàn)，別信！
快遞市場(chǎng)是充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，從業(yè)群體的穩(wěn)定發(fā)展還是需要以利益驅(qū)動(dòng)，同時(shí)，也需要整體就業(yè)環(huán)境的改善，比如解決一線(xiàn)從業(yè)者子女上學(xué)等問(wèn)題，解決后顧之憂(yōu)快遞搶人、月薪過(guò)萬(wàn)，別信
最近，快遞行業(yè)又開(kāi)始轟轟烈烈高薪招人了，月薪過(guò)萬(wàn)要付出什么代價(jià)？百世的體面退出，居然靠卷王極兔
如果只是將前幾位的快遞公司換一下名次，快遞行業(yè)的內(nèi)卷困境、服務(wù)形式?jīng)]有變化，那這種競(jìng)爭(zhēng)也就失去了意義。花68億，今年最土豪的買(mǎi)賣(mài)，值不值？
火到被封殺的極兔，斥巨資買(mǎi)下了阿里不斷虧錢(qián)的“親兒子”，讓本就不平靜的快遞行業(yè)再起波瀾。極兔收購(gòu)百世快遞，誰(shuí)是贏家
百世快遞被出售，是百世集團(tuán)創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年的考慮后做出的決定。到付快遞，是怎么騙你錢(qián)的
詭異的到付快遞背后，是一個(gè)個(gè)打不通的電話(huà)，是一個(gè)個(gè)莫名其妙的地址，更是一場(chǎng)個(gè)人信息泄露導(dǎo)致的騙局。誰(shuí)愿意救百世？
消息稱(chēng)百世集團(tuán)考慮出售快遞子公司，估值或至多達(dá)10億美元，接觸方則是極兔速遞和字節(jié)跳動(dòng)。順豐掉隊(duì)，王衛(wèi)不順
快遞老大順豐還沒(méi)有緩過(guò)來(lái)，今年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告依然慘淡?？爝f老大順豐失速，并非一時(shí)。快遞送不上門(mén)，誰(shuí)的鍋
幾毛錢(qián)的戰(zhàn)爭(zhēng)血雨腥風(fēng)，一線(xiàn)的用戶(hù)和快遞員進(jìn)退兩難，困在價(jià)格戰(zhàn)里的快遞公司們?cè)撔研蚜恕?/div>價(jià)格戰(zhàn)后一年少賺1000億，快遞公司不想卷了
堅(jiān)持自建物流的劉強(qiáng)東曾做出預(yù)測(cè)，順豐和京東物流將成為中國(guó)兩大快遞公司，其他不夠獨(dú)立的快遞公司都將成為菜鳥(niǎo)的附庸。誰(shuí)將成為“中國(guó)FedEx”？
面對(duì)龐大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，順豐、通達(dá)、極兔，誰(shuí)有望成為“中國(guó)FedEx”？
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