旗下微信矩陣：
快遞
快遞最新資訊，投資界全方位播報快遞相關話題,全面解讀快遞投資、融資、并購等動態(tài)。
快遞界的「拼多多」極兔，搶灘IPO
在進入中國市場后，極兔發(fā)展十分迅猛，2020年至2022年，來自中國市場的復合年增長率高達192.5%，遠高于來自東南亞的50.9%。極兔沖刺港股IPO，三年營收近千億的極兔將如何改變快遞？
作為一家發(fā)展迅速的快遞企業(yè)，極兔在過去的三年中實現(xiàn)了近千億的營收，其上市的舉動也讓人對其未來的發(fā)展充滿期待，我們到底該如何看待極兔沖刺上市的舉動？民營快遞30年：格局巨變，「戰(zhàn)事」依舊
超越對手殺入第一梯隊，是行業(yè)黑馬“極兔”過去渴望做到的事情，通過這場事先沒有傳出任何風聲的收購，它已得償所愿。快遞洗牌，“只有加盟商受傷的世界達成了”
一個更無奈的問題是，十多年電商行業(yè)的快速發(fā)展，把很多快遞加盟商牢牢綁在了快遞行業(yè)，他們不敢輕易跳出這一行，或者說跳出長期依賴的物流網(wǎng)絡，只能一次次充當“韭菜”。豐網(wǎng)賣身記：順豐之「負累」，極兔之「蜜糖」？
5月12日，順豐宣布11.83億元將旗下豐網(wǎng)速運賣給極兔速遞，豐網(wǎng)加盟商們紛紛提出抗議，他們是這次交易背后的傷心人。快遞網(wǎng)點的10年：為什么越智能，越辛苦？
對快遞員來說，這個變化是好還是壞，尚難斷定，他們更看重眼下的低收入、高罰款，沒有保障的局面能否得以緩解。11.83億，極兔收購順豐下屬公司
本次收購豐網(wǎng)速運將有助于鞏固極兔在電商快遞領域的優(yōu)勢，提升極兔綜合服務能力，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。送快遞這件事到底體不體面？
被冠以“小哥、師傅”之名的諸多靈活就業(yè)者，吸引他們加入其中的，固然是自由的工作環(huán)境和多勞多得的收入，網(wǎng)約車師傅和外賣小哥，很大程度上就是“鐵包肉”和“肉包鐵”的差別。在底薪和五險一金等指標上，二者幾乎...韻達崩壞，始于網(wǎng)點
當下的韻達所面臨的不僅僅是內(nèi)部矛盾，若想要重振旗鼓，勢必得翻越財務、戰(zhàn)略、運營管理、用戶心智等一座座大山。快遞巨頭打響「空戰(zhàn)」
近年來，各家快遞企業(yè)紛紛投入航空貨運領域，爭奪牌照資源、建立航空公司、斥巨資購買飛機、建立自營機場。開飛機、送快遞，行業(yè)愈加白熱化的競爭中，企業(yè)想要沖出重圍，已不滿足于陸運網(wǎng)絡上的較勁。瘋狂的極兔，站在人生的「岔路口」
對極兔來說，再次掉轉(zhuǎn)槍口，國際化的基因能否保證其跳出包圍圈，站在風口“起舞”？料想不太樂觀.力壓滬杭，粵東小城何以上位？
作為承接轉(zhuǎn)移的“佼佼者”，揭陽已初步摘得果實。面對可能出現(xiàn)的新一輪遷移，誰會是下一個“逆襲者”？我在鄉(xiāng)下開網(wǎng)約車，一天賺千元
網(wǎng)約車直通農(nóng)家院門口，實體店店主轉(zhuǎn)型接網(wǎng)上的安裝訂單，縣城外賣小哥隨處可見，在互聯(lián)網(wǎng)上謀生的人越來越多。日薪千元留人，春節(jié)快遞還是沒送到
用人、留人，一直是快遞行業(yè)大難題，每逢雙11、春節(jié)，高薪招人的話題都會出現(xiàn)。
派財經(jīng)
巨潮WAVE
江瀚視野觀察
潮汐商業(yè)評論
消費最前線
價值研究所
藍洞商業(yè)
連線Insight
甲子光年
周佳麗
陸玖財經(jīng)
融資大事件
光子星球
時代財經(jīng)
節(jié)點財經(jīng)
城市進化論
霞光社
