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2014年Android各方雄起,終蘋果仍稱王
2014年誕生了如此多的Android智能手機,卻難有一款能完全配得上“好手機”的稱號,讓你想買或者想推薦給別人買。去年的Android市場這么熱鬧,到頭卻還是蘋果稱霸王。這是為什么?《經(jīng)濟學(xué)人》:就算前仆后繼,科技公司都很難撼動當(dāng)前汽車行業(yè)格局
科技公司可能更加適合與汽車制造商合作,為自動駕駛汽車開發(fā)控制軟件,改善電動汽車的續(xù)航里程和電池成本問題。在汽車行業(yè),提供關(guān)鍵配件的利潤通常要高于組裝一輛汽車。將來,汽車行業(yè)肯定會發(fā)生變化,但是品牌可能...“蘋果”有約:3月9日召開特別發(fā)布會,會發(fā)布什么呢?
蘋果發(fā)出的邀請函中只有簡單的兩個單詞:“spring forward”,指春天美國進入夏時制時應(yīng)把表調(diào)快,雙關(guān)含義則是“跳躍前進”。不止iOS表情,蘋果這些“創(chuàng)新”也被噴慘了
自iPhone 4S開始,Siri的加入成為用戶們“吐槽”的重點,尤其對于中國用戶——語音無法識別、信息查找錯誤率高、聲音如同“大舌頭”等等,一度令Siri功能被打入冷宮。阿里股價創(chuàng)歷史新低、蘋果估值7500億:春節(jié)長假你可能錯過的國內(nèi)外大事都在這里
今天是開工第一天,不再能睡懶覺的同學(xué)們是不是都在感嘆,有多少長假可以重來?祝大家開工大吉了。編輯整理了長假這七天,我們所在的這個無比欣欣向榮的商業(yè)科技領(lǐng)域重要新聞。"蘋果汽車"線索大匯總:難以為“馬路上的征服者” 仍不足以證明真有iCar
即使是蘋果已經(jīng)在研發(fā)汽車,蘋果也很難成為“馬路上的征服者”。在和汽車、交通有關(guān)的領(lǐng)域,谷歌、諾基亞等競爭對手早已先走一步。庫克談對中國市場的理解:競爭者小米會讓公司局面變得更好
對于新崛起的手機廠商小米,在庫克看來,就像過去與黑莓、諾基亞的競爭一樣,蘋果會一直面臨激烈的競爭,而這能夠讓公司局面變好。庫克也表示,很多人都在說要為中國市場打造一款廉價iPhone,但蘋果是不會去做...庫克大喜:中國市場規(guī)模讓我震驚,將開40家旗艦店
蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克在周二參加了高盛集團科技和互聯(lián)網(wǎng)大會。他在大會上接受訪談時提及眾多話題,包括他Apple Watch智能手表的想法、Apple Pay發(fā)展現(xiàn)狀以及蘋果產(chǎn)品在中國的風(fēng)靡。從端、管、云三視角來看,誰最可能取代蘋果?
隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用模式不斷復(fù)雜化,網(wǎng)絡(luò)接入能力和云服務(wù)能力在整個生態(tài)鏈中的重要性將大大超越硬件終端。如果蘋果不盡快在管和云上加大投入,最終贏家就會是谷歌。蘋果市值成功站上7000億美元 自首次公開募股估價上漲超50600%
根據(jù)數(shù)據(jù)公司FactSet的統(tǒng)計,埃克森美孚排名僅次于蘋果,市值3850億美元,伯克希爾哈撒韋公司排名第三,市值3700億美元,微軟排名第四,市值3490億美元。