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賽力斯入股華為引望：115億背后的「問界」生意經
繼出資25億元收購“問界”相關品牌名稱和專利后，賽力斯再次耗資115億元，收購華為主導的深圳引望10%的股權。比亞迪與華為聯(lián)手了
隨著轉型的深入，越來越多主機廠開始以更為開放的心態(tài)擁抱變化。除了比亞迪，搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續(xù)問世，其中包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等主機廠。華為好不容易降價了該咋看？
在確保產品利潤率的同時，適時調整價格策略，以更親民的價格吸引更多消費者，成為華為在當前市場環(huán)境下的一種必然選擇。干翻BBA，楊冪也幫不了余承東
目前享界S9還處于起量階段，作為一款高端純電轎車，其短時間內無法實現(xiàn)快速破局，后續(xù)還是需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。入局華為的千億子公司，長安為何遲疑了
據悉，長安與華為方面協(xié)議以半年為限，長安可以在期間內以當下的價格再次購入 10% 的股權。也就是說，長安有半年的猶豫期思考投資引望一事。華為想終結iPad統(tǒng)治地位
在經歷漫長的寒冬后，平板電腦市場如今終于也迎來了回春的跡象。在此背景下，華為終端必須要火力全開，抓住任何可以重返全球市場的機遇。在歐美賣爆的智能跑步機，小米、華為也出手了
如今，具有渠道整合優(yōu)勢的老牌健身器材品牌，Keep等玩得轉用戶/社區(qū)運營的互聯(lián)網公司，賽維時代等鞋服品牌，小米、華為等頭部科技企業(yè)，以及具備創(chuàng)新能力的初創(chuàng)企業(yè)，紛紛跑步入場。
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