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產(chǎn)品經(jīng)理不香了：面試造飛機，進(jìn)來擰螺絲
對行業(yè)還抱有期待的產(chǎn)品經(jīng)理們正蟄伏著，等待下一個行業(yè)爆發(fā)點。當(dāng)一雙拖鞋，被卷去跑馬拉松
一雙拖鞋成就一個運動品牌，在消費賽道還在擠泡沫的當(dāng)下，確實令不少業(yè)內(nèi)人士感到意外。騰訊10年「砸」100億，互聯(lián)網(wǎng)大廠下注科研成果轉(zhuǎn)化
互聯(lián)網(wǎng)大廠的涌入，必定將為正處于起步階段的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化帶來更多的可能性。阿里京東喜提國電投，互聯(lián)網(wǎng)大廠為何「擁抱」能源大廠？
從公益的角度看，互聯(lián)網(wǎng)大公司與能源企業(yè)的合作，也能幫助其達(dá)成承諾的“減碳目標(biāo)”。大廠與「鐵飯碗」，兩座圍城
鐵飯碗端得比在大廠還累。高薪是大廠工作的A面，加班、裁員是B面；穩(wěn)定是公務(wù)員的A面，工作繁雜、待遇低則是B面。找工作時候大家只看到A面，只有進(jìn)去了才能看到B面。但二者的區(qū)別在于，一旦進(jìn)入了公務(wù)員體系，...誰雇得起大廠棄將
不管現(xiàn)在處在怎樣的狀態(tài)，最重要的大概是對大廠的背景保持一顆平常心，接受曾經(jīng)的光環(huán)是平臺帶來的，而非自己本身的。大廠卷入造車洪流，但造車不再是唯一的船票
對大廠來說，造車不再是唯一的船票，無論造不造車、造的是商用車還是乘用車，大多數(shù)都逃不開三個關(guān)鍵詞：自動駕駛、云、車聯(lián)網(wǎng)。2022大廠漲薪邏輯：錢正涌向95后
擺在互聯(lián)網(wǎng)大廠面前的2022人才考題是：如何在大環(huán)境和“時運”發(fā)生“質(zhì)變”的階段，盡可能從新興勢力手中搶得更多的年輕精英。爭奪AI底層框架，大廠進(jìn)入新賽點
大廠的AI底層框架之爭，是一場與時俱進(jìn)的AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)軍備賽。Web2的黃昏：你熟悉的互聯(lián)網(wǎng)或許正在遠(yuǎn)去
微信、抖音、快手、小紅書、B站，可能是Web2最后的余暉，或許也可能是Web3最初的雛形。大廠一頭扎進(jìn)「虛擬世界」圈錢
大廠卷進(jìn)“虛擬世界”，還能看清不賺錢的現(xiàn)實嗎？回顧各大行業(yè)，極少企業(yè)能夠在發(fā)展前期就做到盈利，VR賽道亦如此。大廠暗戰(zhàn)線上演唱會，靠情懷賺吆喝？
不論大廠如何暗戰(zhàn)，可以肯定的是，“這和音樂本身關(guān)系不大”，不止一位行業(yè)人士這樣表示，線上演唱會還是囿于變現(xiàn)難的困境里。網(wǎng)易游戲，激進(jìn)出海
結(jié)合一季度財報和520發(fā)布會透露的信息，網(wǎng)易游戲正在進(jìn)行一場戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變——不全力出海，很有可能面臨著出局危機。應(yīng)屆實習(xí)生擠不進(jìn)大廠
裁員的瓜，脈脈吃撐了
作為職場“秘聞”的發(fā)源地，有人說脈脈是“大廠公敵”，有人說它給了打工人一個情緒的宣泄口。很多用戶吐槽，在裁員風(fēng)波中越逛脈脈，越會覺得人心惶惶。00后與職場，到底誰整頓誰
這股新生力量踏進(jìn)職場起，就帶來一股新風(fēng)：拒絕加班，拒絕996，拒絕權(quán)威，反對內(nèi)卷，這都是00后們整頓職場的真實寫照，但很快“整頓職場”變成了一股流量密碼，在社交媒體、短視頻，處處可見段子、爽文、聊天記...大廠出海，敗于姿態(tài)
大廠出海，給觀眾提供跌宕起伏的江湖故事、加速行業(yè)洗牌的同時，也促使行業(yè)走向蛻變。從文化習(xí)俗到本地化需求，從當(dāng)?shù)丶皣H競品擠壓到政策受限，未來中企出海要面臨的困難會越來越復(fù)雜。出國，是中年程序員的解藥嗎？
Web3.0的興起，不少科技公司在新加坡設(shè)立了區(qū)域總部和發(fā)展中心，程序員們的求職目的地，開始瞄準(zhǔn)新加坡；美國硅谷一直是科技公司的聚集地，這也是大齡程序員們的重要選擇地；一些北歐國家在薪資、福利待遇、職...
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