新能源的熱搜戰(zhàn)事
當(dāng)汽車比手機(jī)更“炫酷”。相比傳統(tǒng)車企年代，新能源為何能讓大家自在地像討論娛樂八卦和手機(jī)性能一樣，成為每個(gè)人茶余飯后的談資？替代燃油車，電動(dòng)車就差高壓快充了？
盡管成本高，但高壓快充平臺(tái)能帶來足夠便捷、快速的充電形式，整個(gè)新能源汽車行業(yè)都在加速向800V高壓平臺(tái)躍進(jìn)。廢除購置稅，你就會(huì)買車嗎
相較于直接對(duì)買電動(dòng)車的消費(fèi)者給予優(yōu)惠，充電基建的完善、整體產(chǎn)品力的提升等等，才是推動(dòng)新能源汽車從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)導(dǎo)向的關(guān)鍵。1.3萬億市場(chǎng)，特斯拉也在搶
新能源車主苦高價(jià)保費(fèi)久矣，這樣新能源車企入局保險(xiǎn)業(yè)務(wù)看起來也是一個(gè)車企與車主雙方共贏的事情。新勢(shì)力5月交付成績(jī)出爐：四家破萬，下半年醞釀報(bào)復(fù)性賣車
不少新勢(shì)力將重磅新車的推出時(shí)間放在下半年，準(zhǔn)備“報(bào)復(fù)性賣車”。威馬資本局：虧損53億、外債90億，上市搏一把
為了這次港股上市，威馬已經(jīng)提前梳理了它的股東架構(gòu)，并進(jìn)行了重組。去二級(jí)市場(chǎng)，拿到新的融資，已經(jīng)成為威馬當(dāng)下最緊急的事情。自動(dòng)駕駛芯片突圍賽
傳統(tǒng)汽車的芯片數(shù)量大約在500-600個(gè)左右，隨著自動(dòng)駕駛功能的提升，這個(gè)數(shù)量已經(jīng)上升到了1000多個(gè)。在這幾百個(gè)上千個(gè)車規(guī)級(jí)芯片中，自動(dòng)駕駛芯片是食物鏈頂端的存在。純電、插混DMi和增程式，一場(chǎng)「以電之名」的科技樹攀爬賽
毫無疑問，在技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式高倍速迭代的新能源汽車市場(chǎng)，掌握越多的核心技術(shù)，就能取得更多的話語權(quán)。寧德時(shí)代稱王，它們怕了
寧德時(shí)代、比亞迪和一眾中國動(dòng)力電池廠商已經(jīng)崛起，也有機(jī)會(huì)成為像博世、英特爾等在汽車供應(yīng)鏈體系中經(jīng)久不衰的寡頭企業(yè)。大跌半年，如何看待當(dāng)前動(dòng)力電池材料的投資機(jī)會(huì)
金屬鋰負(fù)極材料也是下一代高比能鋰離子電池的重點(diǎn)研究對(duì)象，是固態(tài)鋰電池發(fā)展的終極目標(biāo)。動(dòng)力電池回收，已到爆發(fā)前夜
電池回收，還需要解決逆向物流機(jī)制的問題，尤其是在梯次利用方向。巨頭圍獵斯諾威鋰礦：2870輪競(jìng)價(jià)，從300萬飆至5億
盡管目前雅江斯諾威拍賣價(jià)格已經(jīng)超過5億元，但按照每次5萬元的競(jìng)價(jià)增加額度，競(jìng)拍者可能還需要熬幾個(gè)通宵。首發(fā) | 卡位碳化硅，芯片設(shè)計(jì)公司「至信微」完成數(shù)千萬天使輪融資
至信微成立于2021年，是一家專注于第三代半導(dǎo)體功率器件研發(fā)的企業(yè)，主打產(chǎn)品為碳化硅MOSFETs系列產(chǎn)品，可以應(yīng)用在光伏、新能源汽車、工業(yè)等領(lǐng)域。被曝停擺，觀致汽車何以至此
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，沒有一家品牌是永恒的，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)河中，有許多品牌曾風(fēng)光無限，后來日落西山，最終消失。韓系車在中國還有未來嗎？
當(dāng)純電動(dòng)化的進(jìn)程愈發(fā)激烈，決心轉(zhuǎn)型的韓系車還能在中國汽車市場(chǎng)重新抬起頭，被人所關(guān)注嗎？空手套走60億國資，榮譽(yù)傍身的天才華人律師，怎么成了資本騙子
從年少成名的華人天才律師，到人人喊打的賈躍亭第二，巨額資本流失的背后，是王曉麟的身敗名裂。日本汽車，走向自殺？
對(duì)于全世界的汽車從業(yè)者，日本汽車產(chǎn)業(yè)具有極強(qiáng)的“解剖學(xué)價(jià)值”，對(duì)于剛剛在新能源造車領(lǐng)域嶄露頭角的中國“新勢(shì)力”，恐怕更具意義。這個(gè)被國外壟斷的千億級(jí)賽道，正被中國芯片企業(yè)徹底重塑！
中國芯片企業(yè)的逆襲。新能源汽車猶如一陣東風(fēng)，有望帶動(dòng)車載CIS芯片成為未來十年行業(yè)玩家爭(zhēng)奪的新戰(zhàn)場(chǎng)，在車載領(lǐng)域布局較少的索尼甚至親自下場(chǎng)造車。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)既是對(duì)于傳統(tǒng)CIS芯片格局的一次顛覆，也是中國CI...
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