國產電車的遮羞布，被高溫撕掉了
電車“畏熱體質”的附加隱患不僅僅是自燃這么簡單，還有紫外線和紅外線的傷害、暴曬后甲醛釋放的危害、高溫下車輛可靠性問題所帶來的危險，這塊“遮羞布”遲早要被極端高溫給“撕下來”。新能源汽車出海，售后不能懈怠
隨著我國新能源汽車進入規(guī)模化發(fā)展新階段，新能源與智能汽車的下一步發(fā)展將會更多地依賴于后市場產業(yè)的快速成長。13家上市車企半年銷量大比拼
新勢力車企雖然增長顯著，但還不能撼動傳統(tǒng)車企的根基。在上半年汽車銷量上，上汽集團以207.16萬輛的銷量遙遙領先；比亞迪緊隨其后，銷量為125.56萬輛；長安汽車以121.57萬輛的銷量排名第三。汽車銷量到底誰說了算？怎么統(tǒng)計？
無論乘聯會還是中汽協，其數據來源都是車企，但可能會因為統(tǒng)計標準不同而出現一定差異。我開電車，快熱成狗了
雖然吐槽很多，但全景天窗仍然是個趨勢。只不過在接下來的設計中，還需考慮夏天暴曬的場景，如果只是為了美觀而脫離實際，顯然有些本末倒置。電車，怎么越活越像油車？
燃油車時代，車企在變速箱上，拼的是擋位數量，從 4 擋到 6 擋，最終 10 擋出現，終結了手自一體變速箱的“擋位戰(zhàn)爭”。創(chuàng)始人來自清華，峰智睿聯完成千萬元天使輪融資
峰智睿聯總部位于北京，最早起步于2018年。公司以優(yōu)化新能源汽車能效、降低整車成本、提前預警故障為目標，擁有新能源汽車三電控制、整車電氣系統(tǒng)開發(fā)與系統(tǒng)集成、車輛運營大數據挖掘與應用、整車能量智能管理等...未來兩年是國產汽車芯片發(fā)展窗口期
新能源汽車產業(yè)發(fā)展十分迅速，而關鍵零部件的自主研發(fā)，實現技術自立自強，格外重要。汽車芯片國產化，就是關鍵零部件中重要一環(huán)，不容有失。汽車價格戰(zhàn)，以戰(zhàn)止戰(zhàn)
新能源汽車價格戰(zhàn)，是必須的，但不是盲目的。動用價格戰(zhàn)既是國產品牌應對低迷市場的短期利器，又是警醒自身快速構建核心競爭力才是長期有效的方式。上半場贏麻了，王傳福準備好下半場了嗎？
對于大多數新能源汽車來說，硬件上的體驗相差不大，而車機娛樂系統(tǒng)、自動駕駛等功能卻是消費者愿意付出溢價購買的。智能駕駛的攻城之戰(zhàn)：小鵬、問界占優(yōu)勢，特斯拉也在追趕
在價格和銷量之外，新能源汽車的另外一塊戰(zhàn)場——智能駕駛，正在變得越來越激烈。汽車圈「妖魔化」的上半年終于結束了
憑借中國新能源汽車產業(yè)在全球的領先發(fā)展勢頭，中國消費者終于能夠買到全球最便宜的電動車了。當然，消費者對于產業(yè)鏈深陷價格戰(zhàn)的陣痛，以及輿論戰(zhàn)讓一些汽車企業(yè)深陷品牌傷害是沒有感知的。
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