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價格戰(zhàn)
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價格下來了銷量沒上去，車企集體反思「價格戰(zhàn)」
隨著價格戰(zhàn)的白熱化，車市的價格體系似乎正在被重構(gòu)。但有意思的是，在此次上海車展上，幾乎所有的車企均對價格戰(zhàn)表達了反思和不認可，包括那些積極參與價格戰(zhàn)的企業(yè)，也包括降價最狠的東風(fēng)雪鐵龍。價格戰(zhàn)，打破了新能源車的利潤泡沫
可以說，就汽車市場而言，此輪價格戰(zhàn)或許將長期持續(xù)。在這個過程中，一切關(guān)于新能源汽車的幻想都不切實際，因為新能源汽車不會有超額利潤。降價反噬特斯拉，但價格戰(zhàn)仍將繼續(xù)
多數(shù)有意愿且有能力的特斯拉消費者早已選購?fù)炅耍胍嵴皲N量，也許特斯拉只能進一步降價。當(dāng)造車新勢力告別了高增長
目前，國內(nèi)絕大多數(shù)新能源車企，都處在燒錢換市場的階段，賣一輛車平均虧損數(shù)萬甚至十萬元。如若特斯拉、比亞迪等巨頭，攜高毛利率優(yōu)勢，再舉價格屠刀時，哪個品牌能確定自己一定能戰(zhàn)斗到最后？比亞迪準備「殺死」燃油車
作為比亞迪旗下的重磅車型，新款漢唐車型的發(fā)布，要達成什么樣的戰(zhàn)略目標？它們會給汽車市場帶來什么影響？我，副業(yè)在閑魚賣露營裝備，月賺3萬
值得注意的是，隨著露營企業(yè)入局者增加，以及玩家越來越專業(yè)，露營市場迎來了一波低調(diào)的價格戰(zhàn)。深陷價格戰(zhàn)，汽車廠商們越過「底線」
打造品牌是長線操作，但推陳出新也是企業(yè)常規(guī)。行業(yè)競爭加劇，虧損重壓之下的車企們不太好掌握自身節(jié)奏與用戶情緒間的平衡。「血拼」價格，咖啡只有降價這條出路嗎？
如果將眼光放得更長遠一些會發(fā)現(xiàn)，其實圍繞品質(zhì)、品牌以及服務(wù)構(gòu)造的競爭力，才是對沖市場競爭的有利武器。咖啡玩家們，切勿顧此失彼。燃油車已經(jīng)殺紅眼了
新能源取代燃油車的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，降價和補貼，只能短期拉動銷量，對品牌的長期成長，無異于飲鴆止渴。多省市補貼汽車消費， 價格戰(zhàn)背后誰是贏家？
如今，新一輪攻防戰(zhàn)已經(jīng)悄聲打響了，但無休止的價格廝殺背后，國產(chǎn)品牌真的會是最終贏家嗎？能「造血」的理想，做好價格戰(zhàn)的準備了嗎
初入2023年，已經(jīng)可以看到理想在新勢力中一枝獨秀的特征愈發(fā)明顯。拆解理想財報：做好打價格戰(zhàn)的準備了嗎？
理想如今正式走過了僅靠理想ONE這一款車型走天下的階段，接下來它還將陸續(xù)推出多款新車型。這一背景下，理想的盈利之路到底還有多遠？它又到底能不能接得住已經(jīng)在醞釀的行業(yè)價格戰(zhàn)？劉強東瞄準拼多多，電商江湖的炮火聲不遠了？
京東需要一場價格戰(zhàn)拿回“低價”標簽。而大疫三年后，每家電商巨頭都需要重整旗鼓，尋求增長。國內(nèi)電商江湖的炮火聲可能不遠了。3.9元咖啡，逼瘋星巴克
在這場價格戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)的全面戰(zhàn)爭中，星巴克疲于應(yīng)對本土品牌的沖擊，很多戰(zhàn)略動作開始走形。2023年，新造車往哪卷？
新能源汽車的大勢不可逆轉(zhuǎn)。即便經(jīng)歷了2022年的劇烈波動，行業(yè)整體還是向上發(fā)展。5小時狂賺4000萬，新茶飲在抖音殺瘋了
新茶飲們最終的目的仍然是盈利，如果僅僅是通過「價格戰(zhàn)」的方式吸引線上用戶，以「價格優(yōu)勢」和競品展開競爭，顯然不行。
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