特斯拉市值一夜蒸發(fā)5239億背后
市場一直在變化，競爭也會加劇，特別是未來只會越來越卷的中國新能源汽車市場，特斯拉還是一個主力玩家，但也會面臨更大的競爭壓力。特斯拉：車越賣越多，利潤越賺越少
不斷降低售價的特斯拉，三季度毛利率再創(chuàng)新低，已經(jīng)降至17.9%，今年第二季度這一數(shù)據(jù)是18.2%，去年同期的第三季度則為25.1%。面對一群卷王，馬斯克也有點卷不動了
按照特斯拉原本的計劃，有很多車企的利潤承壓。他們很難跟上特斯拉的降價，因為這樣會無法承受利潤壓力。但結(jié)果這群“面臨單車?yán)麧櫶魬?zhàn)”的車企一點不慫，基本特斯拉降多少他們就降多少。三季度數(shù)據(jù)下滑這么嚴(yán)重，多...投資界24h |特斯拉一夜暴跌，市值蒸發(fā)5000億；傳AMD上海將無差別裁員；成都高新區(qū)天使母基金一舉出資10家GP
隨著特斯拉股價下跌，馬斯克的身價一夜之間蒸發(fā)了161億美元，至2096億美元。Cybertruck交付碾不碎悲觀消息？
值得注意的是，反復(fù)跳票的新車Cybertruck這次也正式定檔。根據(jù)馬斯克介紹，這款車將于11月30日在得州超級工廠啟動交付，并于明年開始在得州工廠全面投產(chǎn)。Q3凈利縮水超四成，特斯拉或繼續(xù)降價
在發(fā)布三季度財報后，特斯拉盤后股價跌4.24%，收盤市值7703億美元（約合人民幣56353.6億元）。10月19日，比亞迪A股收盤240.60元，港股報247.80港元，下跌均超過3%，兩地市值約為...特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據(jù)馬斯克的一貫作風(fēng)，18個月完成產(chǎn)能爬坡對于Cybertruck項目員工來說，可能是一個幾乎不可能完成的任務(wù)，實際時間可能會更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳?zāi)?。?/div>特斯拉：能源利潤率成為突圍焦點
如果特斯拉公司第三季度收益能夠顯示其能源部門的利潤率持續(xù)改善，則可能有助于將投資者的注意力從其不斷惡化的汽車?yán)麧櫬噬限D(zhuǎn)移。特斯拉的「銷冠」可能要易主了
汽車業(yè)是工業(yè)的明珠，而新能源汽車則是汽車業(yè)未來，中國車企在全球汽車業(yè)登頂?shù)哪翘欤赡茈x我們并不遙遠(yuǎn)。大模型上車，特斯拉帶了個好頭嗎？
8月，馬斯克親自上線開啟了一場FSD Beta V12的試駕直播，45分鐘內(nèi)FSD Beta V12系統(tǒng)在行駛?cè)踢M展非常順利，能夠輕松繞過障礙物，識別道路各種標(biāo)志。選擇馬斯克的選擇：舍棄激光雷達，讓競爭更激烈
從2023年開始，在新能源汽車的降價浪潮下，成本成為汽車公司需要考慮的第一要務(wù)，加上高精地圖的普及，讓激光雷達成為這些汽車公司舍棄的對象，而這將影響到激光雷達創(chuàng)業(yè)公司的生死存亡。「水上特斯拉」來了，剛?cè)诹?個億
背后投資人更是有特斯拉高管站隊，短短兩年時間，Arc的總?cè)谫Y就超過1億美元，（人民幣7.3億元）。造車成本再降一半？詳解特斯拉一體壓鑄技術(shù)史詩級突破
特斯拉將整個車身底部結(jié)構(gòu)用一體式壓鑄法生成，如果成功，成本降低，效率提高。這無疑將影響整個產(chǎn)業(yè)的價格體系，當(dāng)然目前這一技術(shù)尚有技術(shù)難點待解。智駕網(wǎng)對話業(yè)內(nèi)專家詳解這一技術(shù)的可操作性與需要突破的技術(shù)難題...中國人還需要特斯拉殺手嗎？
正如《埃隆·馬斯克傳》中就寫到的一樣：有時候，偉大的創(chuàng)新者就是與風(fēng)險共舞的孩子，他們拒絕被規(guī)訓(xùn)。他們可能草率魯莽，處事尷尬，有時甚至引發(fā)危機，但或許他們也很瘋狂——瘋狂到認(rèn)為自己真的可以改變世界。特斯拉：超級計算機Dojo是「大餅」還是泡沫？
Dojo是一個計算機硬件和軟件系統(tǒng)，旨在快速高效地處理大量數(shù)據(jù)并訓(xùn)練人工智能算法，幫助特斯拉提高其自動駕駛儀和全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)的能力。車企價格戰(zhàn)殺瘋了！特斯拉最高降15萬，新能源車追著燃油車降價
張翔告訴時代周報記者，未來行業(yè)必須要優(yōu)勝劣汰，到2025年，中國可能有30家到40家汽車品牌活下來，到2030年，中國可能有10家到20家汽車品牌活下來，其他規(guī)模較小的車企可能會陸續(xù)出局。
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