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投資界科技新知第12頁

新加坡會是蔚來的第二個合肥嗎？
或許正如李斌所說：“國際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的。”
蔚來新能源汽車汽車出海
2022-02-02 07:58
海爾衣聯(lián)網=干洗店+試衣鏡
在大時代高喊萬物互聯(lián)的口號下，海爾又盯上了衣物這個龐大的產業(yè)鏈，想要跨界做如小米那般的“破壞者”?？梢篮J畫瓢能夠復制成功嗎？
智能海爾家裝市場互聯(lián)網
2022-01-28 06:52
吳京也難救中興手機
吳京只能讓人們回憶起中興手機，能讓人們決定購買的，只能是中興自己。
中興手機數碼產品
2022-01-24 09:23
騰訊智慧零售，只有半條命
騰訊如何在真正意義上助力零售改革，對其來說仍是難題。付出“半條命”值不值得?
互聯(lián)網騰訊零售
2022-01-21 09:23
二手車平臺不來「電」
汽油二手車與新能源二手車呈現出了冰與火完全不同的反應。熱與冷之間，是不同玩家對于風口的預判。
汽車二手車平臺
2022-01-19 07:48
中國云計算戰(zhàn)爭
現有局面下，運營商的云計算業(yè)務似乎陷入進退失據的“泥沼”中。
云計算運營商通信
2022-01-17 08:41
蘋果還差一萬億
此次突破三萬億，對于以產品創(chuàng)新開啟新時代著稱的蘋果來說，本質上并沒有什么了不起。相比三萬億，更多人已經開始期待四萬億時代的到來。
蘋果手機市值
2022-01-07 14:42
為了“養(yǎng)家”，Keep賣起零食
依靠電商“副業(yè)”養(yǎng)活健身“主業(yè)”，現在的Keep有一種B站靠游戲養(yǎng)內容的既視感。
Keep 電商健身
2022-01-07 07:42
無人機送餐，飛越幾座大山？
企業(yè)為了在市場上撮取更大的利益，往往將機遇與風險的硬幣孤注一擲，一次又一次。美團無人機的硬幣能否落向機遇一面，且觀后效。
無人機送餐即時配送
2022-01-04 11:55
無人機送餐，飛越幾座大山
物流配送對于無人機來說，屬于需求量大但難以商用落地的“燙手山芋”。
無人機物流末端配送
2022-01-01 08:52
倉儲式會員店元年 2021 誰在樹敵，誰在奮起？
回望2021，倉儲式會員店刮在中國的旋風或許還會持續(xù)，風過后留下的，必將是全球的供應鏈、結實的商品力、極致的性價比，和對中國消費者的善意和誠意。
倉儲式會員店零售山姆
2021-12-29 16:59
被點名的T3出行，患上了“富貴病”
只有沉得住氣、肯下苦功，找到發(fā)展速度和產品質量的平衡點，網約車平臺才能活著進入自動駕駛競爭的下一個時代。
T3出行網約車平臺本地生活
2021-12-23 08:06
自動駕駛，享道出行沒有新故事
巨大潛力的誘惑，短期難以盈利的現實，永遠不缺玩家，各方的博弈讓自動駕駛的前路像是某種不可能三角。
自動駕駛享道 RoboTaxi
2021-12-22 07:58
中國云計算戰(zhàn)爭：百度“云”失去的十年
有趣的是，如今在市面上的媒體口徑下，百度智能云業(yè)務儼然成為百度給市場講的“新故事”業(yè)務，這背后，或許在于近幾年，百度廣告業(yè)務營收增速放緩后，亟待尋找新的增長點。
百度云云服務阿里云
2021-12-20 15:47
網約車戰(zhàn)場難聚合
未來或許聚合模式只會作為網約車市場重要的組成部分，而垂直出行平臺才是更主要的運營模式。
網約車聚合模式出行
2021-12-20 08:16
難“聚”的網約車
走“捷徑”的聚合平臺，在接下來的網約車市場中似乎不再擁有當初的優(yōu)勢。
網約車出行平臺
2021-12-15 15:25
中國云計算戰(zhàn)爭：大廠們的零和博弈？
從古至今，科學技術的革新無法阻擋，當前，”上云”仍是大勢所趨，但現階段市場中存在的“零和博弈”，或成為云廠商難以避免的“副作用”。
云計算互聯(lián)網大廠云廠商
2021-12-15 08:04
電動車智能化的“硬”著陸
面對前所未有的智能化“軍備競賽”，不少新能源汽車正在通過硬科技堆料，實現用硬件定義自動駕駛，而硬科技配件也淪為消費者口中的無效堆料產品。
出行自動駕駛智能
2021-12-13 17:45
新造車沒有底特律
底特律的奇跡不可復制也無需再造，新造車的未來也不只關乎一座城市。
新造車出行城市
2021-12-13 11:49
董明珠還需要幾個網紅？
制造業(yè)永遠是產品為王，寡頭競爭更是生產端和供應鏈的雙重博弈，把綜藝節(jié)目帶進廠區(qū)，不如把夯實產品根基，格力的“網紅救國”路線即使贏了一時，也很難保證不會中途折戟。
董明珠格力制造業(yè)
2021-12-03 16:28

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