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新零售時(shí)代，對(duì)線上線下的7大思考
隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，商業(yè)效率的優(yōu)化方式不斷變化。今天，生意本質(zhì)同樣也沒(méi)有變化。我們只不過(guò)用了更高效的手段更高效的讓生意回歸生意的本質(zhì)（需求的創(chuàng)造和滿足），只不過(guò)是順應(yīng)趨勢(shì)而已，想清楚就好。AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算：重塑金融產(chǎn)業(yè)的鋒芒利刃
在新科技時(shí)代來(lái)臨之際，金融行業(yè)的哪些痛點(diǎn)有望得到破解呢？2017-09-14 16:42FitTime朱驍瀟：未來(lái)將重點(diǎn)布局大健康
提到是否擔(dān)心其他企業(yè)會(huì)對(duì)口袋減脂營(yíng)及口袋辣媽營(yíng)模式進(jìn)行復(fù)制，朱驍瀟表示：“我一點(diǎn)也不擔(dān)心，因?yàn)樗麄儾⒉恢牢覀儍?nèi)部相應(yīng)的邏輯?！?/div>2017-09-14 10:40逾期、壞賬時(shí)有發(fā)生，互聯(lián)網(wǎng)金融如何跨過(guò)風(fēng)控這道坎？
逾期、壞賬等風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題一直阻礙互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展。其中，不能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享是互金平臺(tái)難以跨越風(fēng)控這道坎的根本原因。那么，互聯(lián)網(wǎng)金融如何跨過(guò)風(fēng)控這道坎？2017-09-13 16:00分時(shí)租賃：與整車OEM的相愛(ài)相殺
國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)更多的是伴隨新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展。但整體上看，國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃企業(yè)與整車OEM的關(guān)系可以歸結(jié)為“相愛(ài)相殺”。汽車新零售不只是汽車交易，還是一場(chǎng)“權(quán)力的游戲”
電商平臺(tái)將不再自顧自地做撮合交易，更是成為一個(gè)連接消費(fèi)者與其所需服務(wù)商的平臺(tái)，開(kāi)始介入到汽車流通的全營(yíng)銷當(dāng)中。北汽新能源，會(huì)輸給“吳下阿蒙”比亞迪嗎？
歷史總是相似的，商業(yè)邏輯和規(guī)律貫穿事物發(fā)展的始終。無(wú)論到了什么時(shí)代，如果既不能降低成本，也不能提高效率，在變革浪潮下，只會(huì)逐漸消亡。校園貸后又現(xiàn)整容貸，校園金融到底怎么了？
近日，教育部明確回應(yīng)了校園貸問(wèn)題，并且明令禁止“校園網(wǎng)貸”。在監(jiān)管的背后是一個(gè)又一個(gè)上當(dāng)受騙的經(jīng)歷。曾經(jīng)備受追捧的校園貸為何淪落至此，校園金融到底怎么了？普及NB-IoT智能鎖，這卻給ofo小黃車帶來(lái)了三大困境
在近期召開(kāi)的華為全連接大會(huì)上，ofo小黃車憑借物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT智能鎖出盡了風(fēng)頭。在探索物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)上，ofo小黃車似乎已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，但深究來(lái)看，這其實(shí)只是ofo蒙眼狂奔后抓住的最后一根救命稻草。2017-09-12 16:04馬云：物聯(lián)網(wǎng)正確的打開(kāi)方式，靠的是“連”
凡是不能適應(yīng)世界未來(lái)，不能適應(yīng)技術(shù)潮流，不能適應(yīng)未來(lái)思考的企業(yè)，必須被淘汰，轉(zhuǎn)型升級(jí)的目的，不是讓大家平平坐，轉(zhuǎn)型升級(jí)的目的，讓好企業(yè)更好，讓壞企業(yè)能夠淘汰掉。2017-09-12 15:12食品企業(yè)，如何走好全渠道營(yíng)銷之路
面對(duì)如此的市場(chǎng)變化、消費(fèi)變化，食品企業(yè)必須要轉(zhuǎn)換營(yíng)銷思路，要把只是重視線下渠道，轉(zhuǎn)向全渠道；要把被動(dòng)的全渠道思想，轉(zhuǎn)換為主動(dòng)的全渠道思路。及時(shí)轉(zhuǎn)移營(yíng)銷重點(diǎn)，適應(yīng)營(yíng)銷環(huán)境的變化。返璞歸真：互聯(lián)網(wǎng)金融的重生之劫
我們不能忽視互聯(lián)網(wǎng)金融給生活帶來(lái)的正向影響。但是，互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域頻出的概念卻無(wú)法與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)相輔相成的發(fā)展，回歸本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急。那么，互聯(lián)網(wǎng)金融如何才能回歸本質(zhì)？2017-09-12 11:34新零售的進(jìn)化歷程：從供應(yīng)鏈到需求鏈
企業(yè)必須把關(guān)注的的焦點(diǎn)從供應(yīng)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者需求上來(lái)，使得需求鏈能否實(shí)現(xiàn)：比供應(yīng)鏈提供給消費(fèi)者的價(jià)值更多。需求鏈的指揮者是消費(fèi)者需求，而消費(fèi)者需求的表現(xiàn)形式其實(shí)還是商品。2017-09-12 10:44看麥肯“走進(jìn)來(lái)”，國(guó)內(nèi)餐企該如何“走出去”？
麥肯有這7點(diǎn)值得學(xué)習(xí)：1、連鎖經(jīng)營(yíng)；2、選址；3、食品質(zhì)量；4、CI設(shè)計(jì)；5、經(jīng)營(yíng)理念；6、全天候經(jīng)營(yíng)；7、本土化。2017-09-11 17:36科技金融火爆：如何才能讓AI成為核心業(yè)務(wù)的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力，讓理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？
從智能顧投到風(fēng)控，再到供應(yīng)鏈金融、智能客服，到處充斥著金融科技的身影。當(dāng)下，一大波P2P公司將自己定義為科技金融公司，但就真的有AI基因嗎？如何才能讓AI成為核心業(yè)務(wù)的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力，讓理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？2017-09-11 14:28質(zhì)疑共享電單車？也許你還沒(méi)發(fā)現(xiàn)這一片藍(lán)海！
如果共享電單車平臺(tái)可以通過(guò)自身的運(yùn)營(yíng)和技術(shù)有效降低車輛續(xù)航管理成本，同時(shí)又能通過(guò)電子圍欄技術(shù)緩解共享單車停放混亂的問(wèn)題，那隨著政策的支持，市場(chǎng)將充滿想象力。2017-09-11 14:02華創(chuàng)資本吳海燕：服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有VC，各行業(yè)將失去活力
很多創(chuàng)業(yè)公司，如果單純做“改良”是做不大的，只有從根本上創(chuàng)“新”才能帶來(lái)價(jià)值上的巨大提升。金融科技行業(yè)最重要的創(chuàng)新有：用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的方法，把過(guò)去一些不能服務(wù)和覆蓋的人群服務(wù)到。即用科技手段填補(bǔ)金融...2017-09-11 10:24老齡化，正在顛覆世界經(jīng)濟(jì)
隨著政策、資本和技術(shù)的合力推動(dòng)，我國(guó)康復(fù)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)數(shù)千億市場(chǎng)即將啟動(dòng)，前景廣闊。2017-09-08 17:26合資拉開(kāi)新序幕，將會(huì)怎樣影響中國(guó)車市？
在中國(guó)，本應(yīng)進(jìn)入“后合資時(shí)代”的汽車業(yè)，正因新能源汽車蓬勃發(fā)展，重新拉開(kāi)外資企業(yè)在中國(guó)合資的新序幕。2017-09-08 15:38快消品B2B，就是一個(gè)渠道商
在整體快消品市場(chǎng)呈現(xiàn)非常突出的“分層化、小眾化、個(gè)性化”變化方向的環(huán)境下，未來(lái)的整體快消品市場(chǎng)必將是分層化下的小眾市場(chǎng)為主體。
科技與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)
