2017醫(yī)療10大關(guān)鍵詞,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、民營(yíng)醫(yī)療上榜
2017年醫(yī)療十大關(guān)鍵詞:①互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院;②醫(yī)藥分開;③精準(zhǔn)醫(yī)療;④獨(dú)立第三方影像中心;⑤民營(yíng)醫(yī)療;⑥健康管理;⑦分級(jí)診療;⑧基層醫(yī)療;⑨產(chǎn)業(yè)資本;⑩一帶一路。2017-12-05 12:41易鑫乘風(fēng)上市,微貸疲態(tài)盡顯,汽車金融的冰與火之歌
從微貸網(wǎng)的整體增長(zhǎng)幅度看,其已經(jīng)開始碰到汽車金融的“天花板”,近期看到微貸網(wǎng)還試圖通過現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)增加營(yíng)收和利潤(rùn)。微貸網(wǎng)的困境,折射了整個(gè)汽車金融行業(yè)的現(xiàn)狀。2017-12-05 11:04月虧10萬美元,至少5年回本,中餐出海30年沉浮錄
第三次出海,中餐企業(yè)不少選擇和當(dāng)?shù)毓竞献鞯男问?,擴(kuò)張已經(jīng)更加謹(jǐn)慎。在海外,“中餐館”是中餐企業(yè)共同的名字,這次奔向“藍(lán)?!钡闹胁推放疲繕?biāo)相對(duì)清晰也更加務(wù)實(shí)。期待不遠(yuǎn)的將來,國(guó)人在境外能嘗到更多的家...2017-12-01 16:47對(duì)錢真的沒追求?馬云說:月賺20億很難受!
不管是一個(gè)月掙兩三萬還是一個(gè)月掙一二百萬,馬云一直都在表達(dá)自己對(duì)錢沒什么追求,如他所言,他的快樂來自于能給人們的生活帶來變化。2017-12-01 16:42始于資本,終于人性的創(chuàng)業(yè)
如果沒有堆積成山的單車資源浪費(fèi)、沒有押金機(jī)制的不完善、沒有資本吹捧下的野蠻生長(zhǎng)......在共享經(jīng)濟(jì)這一領(lǐng)域,共享單車或許是最接近美好的一個(gè)。2017-11-29 17:58“第三次出發(fā)”的淡定者李想,連投資人都說:我比他著急!
對(duì)于新造車企業(yè)而言,最不能缺的就是錢。相比較其他人們耳熟能詳、頻繁亮相的造車新勢(shì)力,從沒開過一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的車和家至今已經(jīng)融了27.5億元,接下來的B輪規(guī)模將超過30億。傳統(tǒng)企業(yè)該如何進(jìn)行新零售變革?又會(huì)帶來哪些方面的歷史機(jī)遇?
面對(duì)新機(jī)會(huì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn),企業(yè)必須要變革新零售,必須要以新的零售理念、新的零售模式、新的零售技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)根本性的變革,以此推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)新跨越發(fā)展。2017-11-29 15:14捷豹路虎外資品牌的中國(guó)進(jìn)程:國(guó)產(chǎn)化并不是提振銷量的必經(jīng)之路
除了銷量,品牌價(jià)值則決定著豪華品牌的溢價(jià)能力。一個(gè)新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華車品牌通常都要做幾年進(jìn)口車,靠原裝進(jìn)口效應(yīng)、高檔服務(wù)和精準(zhǔn)營(yíng)銷積累起知名度和美譽(yù)度,樹立起品牌形象。新零售下,企業(yè)如何進(jìn)行創(chuàng)新式變革?影響當(dāng)前快消品市場(chǎng)的要素有哪些?
未來的物流體系將會(huì)形成社會(huì)化的物流體系。廠家產(chǎn)品將會(huì)布局與相應(yīng)的社會(huì)物流體系,B端、C端,渠道商、零售商共享一套供應(yīng)鏈體系。將會(huì)從根本上解決快消品的渠道效率與成本問題。目前這樣的實(shí)踐已經(jīng)開始。外賣市場(chǎng)滲透率尚低,百勝中國(guó)意圖入局分一杯羹
百勝中國(guó)被爆擬成立獨(dú)立的外賣公司,比起滲透率還很低的外賣市場(chǎng),百勝中國(guó)要面對(duì)的,還有來自國(guó)內(nèi)兩大互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)美團(tuán)和餓了么的高度擠壓。騰訊帝國(guó)的秘密:5000億美金背后的邏輯
騰訊2017年股價(jià)翻倍,總市值達(dá)到5000億美金,和阿里一起成為與谷歌、亞馬遜、Facebook比肩的量級(jí)。通過一組數(shù)據(jù)可以更直觀了解騰訊的5000億美金的邏輯。2017-11-27 10:54為什么阿里巴巴、京東都在布局線下商超?
這場(chǎng)新革命的最大特點(diǎn)就是借助新的技術(shù)應(yīng)用來梳理傳統(tǒng)電商在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展過程當(dāng)中遭遇到的痛點(diǎn)和問題,通過新新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)原有模式進(jìn)行重塑,最終將傳統(tǒng)電商的B2B模式轉(zhuǎn)變成為新零售時(shí)代的S2b模式。中美巨頭新一輪博弈之戰(zhàn):統(tǒng)統(tǒng)押寶新零售
中美巨頭之間的博弈更像是一場(chǎng)國(guó)家實(shí)力的較量,但更重要的是,這種博弈精神已經(jīng)成為各自基因的一部分,甚至在兩國(guó)人民心中根深蒂固。而新零售的出現(xiàn),再一次燃起了他們的斗志。2017五大風(fēng)口之一,迷你KTV真的是一門生意么?
有人總結(jié),迷你KTV、無人便利店、生鮮、共享充電寶、區(qū)塊鏈?zhǔn)?017年的五個(gè)風(fēng)口。在投資機(jī)構(gòu)不斷注資的情況下,無人零售(迷你KTV 、無人貨架等)設(shè)備在各地開花,這些拿到高融資的項(xiàng)目賺錢嗎?二三梯隊(duì)基本陣亡,ofo和摩拜還能撐多久?是否可以大而不倒?
共享單車的商業(yè)模式,在一大批玩家倒閉的現(xiàn)狀下,是否真的成立?假如不成立,ofo和摩拜又能撐多久?是否可以大而不倒?風(fēng)口下的“羊群效應(yīng)”:二手車平臺(tái)扎堆新車金融,這真的是資產(chǎn)荒下的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)?
鋪天蓋地的二手車廣告讓越來越多的熱錢涌入,但“熱鬧”并不意味著從業(yè)者們過的舒坦?;ǖ亩?、掙得少的問題一直于二手車如影相隨。被馬云解救后,誰來給我續(xù)命?
未來的我(雙十一)想給你們一個(gè)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠,而要做到這點(diǎn),卻需要企業(yè)緊跟時(shí)代節(jié)奏去實(shí)現(xiàn)商業(yè)大盈利,而未來企業(yè)想掙錢,一定要擁抱如今的“一帶一路”倡議。重生蝶變,金融行業(yè)的創(chuàng)新點(diǎn)在哪?
過多地注重流量的導(dǎo)入,而忽略了對(duì)于金融本身的改變最終讓用戶與金融之間出現(xiàn)了斷層,當(dāng)這種斷層越拉越大,行業(yè)的撕裂便成為一種必然。2017-11-16 15:32激進(jìn)的奔馳開啟自動(dòng)駕駛“雙核”戰(zhàn)略,未來真的比你想象的更大膽?
關(guān)于無人車的倫理問題,業(yè)內(nèi)或許還要爭(zhēng)論許久。然而,隨著全球首輛無人駕駛汽車之爭(zhēng)的開啟,奔馳不太樂意跟在新造車勢(shì)力這些“晚輩”后面亦步亦趨。與同行者相比,這家觸手越伸越廣的老牌巨頭似乎正用盡全身力氣去詮...

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