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汽車大廠的鐵飯碗不香了
當(dāng)前階段的自動駕駛，主要仍是在之前車輛基礎(chǔ)上加入傳感、執(zhí)行、決策的部分，本質(zhì)上依然是對汽車技術(shù)的延伸，而非絕對的顛覆。基因療法潮頭上的藍(lán)鳥生物：起飛、墜落和渡劫
基因療法的未來到底會如何，時間將給出答案。但我們卻很難篤定藍(lán)鳥生物的未來。比肩深圳上海，雄安的科技優(yōu)勢有哪些
“數(shù)字雄安、智慧新城”正一步步從概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而這也意味著，智能城市正在一步步地走進(jìn)我們的生活?；蛟S在不遠(yuǎn)的未來，我們都將成為雄安模式的受惠者。為了討好你，車企費(fèi)盡心機(jī)
如今出行賽道各路勢力相互傾軋，種子選手眾多，在激烈的競爭和飛速變革的時間節(jié)點(diǎn)，我們要知道技術(shù)的發(fā)展和用戶的體驗(yàn)是相輔相成的關(guān)系。自動駕駛颶風(fēng)來襲，傳統(tǒng)車企上演權(quán)力的游戲
隨著智能化時代的臨近，自動駕駛賽道持續(xù)升溫，主機(jī)廠面臨的智能化競爭已經(jīng)不是車企之間的競技。2022-04-02 16:323D視覺風(fēng)云再起，誰會是新「四小龍」
在行業(yè)從0到1的階段，市場格局尚未穩(wěn)固，“四小龍”們可能暫時“龍隱于野”。但在從1到10的行業(yè)爆發(fā)階段，不需要幾年，甚至一年之內(nèi)，3D視覺賽道的“四小龍”們就會初顯排位。蔚小理的2021，過得好嗎？
截至3月底，三大頭部造車新勢力的財報均已公布。在這第一場硬數(shù)據(jù)的對比中，誰輸誰贏？或許每個人都有自己的不同答案。5年30倍增長，隱私計算賽道「未富先卷」
進(jìn)入2022年，能否“落地”成為存亡關(guān)鍵。在市場教育有待加強(qiáng)、技術(shù)性能尚待提升、行業(yè)規(guī)范還需完善的情況下，誰能順利破解未富先“卷”的困局？2022餐飲上市第一股，竟是個「過氣網(wǎng)紅」
近幾年不乏被資本和營銷捧紅的網(wǎng)紅餐廳，如流星般綻放，而后迅速消失。像綠茶這樣，經(jīng)得起十幾年時間考驗(yàn)，并且熬到上市，也不失為一種成功。不過要想贏得二級市場的青睞，恐怕綠茶還有很多功課要做。元宇宙「冷靜期」，下一步該怎么走？
無論元宇宙朝著怎樣的方向發(fā)展，不可否認(rèn)的是，資本和企業(yè)永遠(yuǎn)不會停止對增長的渴望。對于元宇宙的未來，我們只需要相信：時間會證明一切。2022-03-23 17:31投資人用錢砸出一條萬億賽道
對于中外自動駕駛而言，發(fā)展時間不同，機(jī)制理念也不一樣，相同的是對智能化生活的期待，對技術(shù)的不斷追求。深圳「閉關(guān)」一星期，科技之力是否消失不在
疫情的沖擊對于深圳的電子產(chǎn)業(yè)也許只是“陣痛”，但疫情過后，人們或許會更多思考深圳產(chǎn)業(yè)鏈與周邊城市的關(guān)系——產(chǎn)業(yè)鏈既需要集中以提高效率，也需要多點(diǎn)分布以分散風(fēng)險。?中概股大跌背后：誰才是經(jīng)濟(jì)「晴雨表」
最難以融資、最缺錢的，絕不是大廠，而是在互聯(lián)網(wǎng)上聲量較小、關(guān)注度較低的數(shù)千萬家中小型企業(yè)，特別是前期需要大量燒錢的初創(chuàng)型科技企業(yè)。SaaS新十年：餐飲數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三大趨勢
我們看到了越來越多的餐飲品牌正在將前中后端數(shù)據(jù)打通后，餐飲企業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)“數(shù)啟增長”。跨國藥企的2021財報透露了哪些信號
合作、創(chuàng)新、本土化，已經(jīng)是跨國藥企在華發(fā)展的三大關(guān)鍵詞。中國龐大的人口基數(shù)和老齡化趨勢給了無數(shù)藥企遐想的空間，而在大量本土創(chuàng)新藥企冒頭的情況下，可以預(yù)見，沒有哪家跨國藥企會愿意失去這一肥沃并具有想象空...
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