全民創(chuàng)作的風(fēng)，把內(nèi)容營(yíng)銷的勢(shì)，吹向了普通人
內(nèi)容營(yíng)銷早就變了——它不再是只盯著達(dá)人產(chǎn)出內(nèi)容的營(yíng)銷，而是要轉(zhuǎn)而同更多元化、多等級(jí)創(chuàng)作者合作進(jìn)行內(nèi)容共創(chuàng)的營(yíng)銷。2021-05-14 07:54劇本殺到底還能活多久？
每一代年輕人都有各自的選擇。曾經(jīng)遍布大街小巷的KTV、被爭(zhēng)相模仿的撕名牌、風(fēng)靡一時(shí)的狼人殺，現(xiàn)在時(shí)代的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)到了劇本殺。短視頻進(jìn)攻本地生活：一個(gè)目標(biāo)，兩種思路，三大環(huán)節(jié)
朝向同一個(gè)目標(biāo)，抖音、快手走出了不一樣的道路，他們有可能成為王興擔(dān)心的“項(xiàng)羽”、“劉邦”嗎？拆解華為造車概念股：誰(shuí)在魚目混珠
2020年新能源市場(chǎng)高端、微電份額快速提升，二者份額之和達(dá)到 46.2%，成為支撐新能源汽車的重要力量。2021-05-11 10:08輿論風(fēng)暴后，誰(shuí)還在買特斯拉
在特斯拉遭遇“圍攻”的同時(shí)，車主和準(zhǔn)車主也承受著巨大的壓力，的確有部分潛在消費(fèi)者選擇觀望。李嘉誠(chéng)靠邊站，香港首富換人了
這一次的登位，讓低調(diào)的曾毓群站在了聚光燈下，讓寧德時(shí)代更加直接地被市場(chǎng)和輿論審視，當(dāng)然也反映出商業(yè)世界里時(shí)代的重點(diǎn)正發(fā)生著微妙的偏移。2021-05-06 14:30五一檔沒(méi)有贏家，除了豬豬俠
而和豬豬俠一樣，能在激烈票房之戰(zhàn)中偏安一隅的還有喜羊羊、熊出沒(méi)等國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫。中國(guó)電影混戰(zhàn)「五一檔」
這個(gè)加長(zhǎng)版的五一假期和史上最擁擠的五一檔，各路諸侯究竟是在混亂中相互損耗，還是有人最終脫穎而出，答案很快便可揭曉。片方、平臺(tái)、影視從業(yè)者齊發(fā)聲：明確底線，反抗剪刀搬運(yùn)工
但愿影視行業(yè)奮力激起的這次猛浪不會(huì)隨著時(shí)間的推移湮沒(méi)無(wú)聲，而是真正地推動(dòng)行業(yè)生態(tài)健康持續(xù)發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)繁榮換來(lái)清朗的明天。極力撕掉「共享單車」的標(biāo)簽，哈啰有這個(gè)能力嗎？
共享出行大局已定，但本地生活賽道戰(zhàn)局又起。32歲的楊磊，要帶領(lǐng)哈啰出行走向哪里？換個(gè)角度，重估逸仙電商
從IPO前的押注，再到如今的繼續(xù)持有，頂流機(jī)構(gòu)的動(dòng)作折射的是其對(duì)逸仙電商的看好態(tài)度，即相信長(zhǎng)期價(jià)值，不被短期利潤(rùn)所左右。2021-04-24 17:25白馬股動(dòng)蕩，隆基沒(méi)有“雷”
回到行業(yè)當(dāng)前的狀況，如今，光伏行業(yè)的“馬太效應(yīng)”已經(jīng)開始顯現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)將在少數(shù)大玩家之間展開，但激烈程度也會(huì)增加。別吃瓜特斯拉了，這些才是上海車展透露的真趨勢(shì)
車展本質(zhì)上就是一場(chǎng)show，在各色人物粉墨登場(chǎng)過(guò)后，沉淀下來(lái)的是未來(lái)幾年汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)。攜程回港，二次上市潮水已變
當(dāng)然，無(wú)論是中概股從美股向港股的轉(zhuǎn)移，還是與A股市場(chǎng)的聯(lián)通，以及其帶來(lái)的定價(jià)權(quán)轉(zhuǎn)移，都是一個(gè)極其長(zhǎng)期的過(guò)程。二次上市的機(jī)制，為上述暢想提供了一個(gè)實(shí)現(xiàn)的可能。伴隨著全球資本市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化，A股、港股與...從美團(tuán)實(shí)習(xí)生到年入30億：沈鵬，帶著水滴沖刺紐交所
近年來(lái)關(guān)于水滴公司的討論很多，其收入結(jié)構(gòu)究竟如何？融資的錢都花在哪兒了？未來(lái)又將向何處去？自動(dòng)駕駛第一股來(lái)了：三年虧20億，圖森未來(lái)的興奮與焦慮
無(wú)人駕駛的真正落地，毫無(wú)疑問(wèn)還要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的一段路。在這場(chǎng)競(jìng)賽中，誰(shuí)會(huì)是“烏龜”，誰(shuí)又是“兔子”，目前我們無(wú)法預(yù)知。但不管結(jié)果如何，自動(dòng)駕駛已經(jīng)開始悄無(wú)聲息地改變我們的生活。2021-04-16 10:27缺芯潮下瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，臺(tái)積電營(yíng)收創(chuàng)新高
4月15日，為蘋果、AMD等眾多廠商代工芯片的全球第一大的芯片代工廠臺(tái)積電發(fā)布了一季度的財(cái)報(bào)，營(yíng)收達(dá)到了預(yù)期并創(chuàng)下新高，凈利潤(rùn)接近50億美元，同比增長(zhǎng)明顯。2021-04-16 07:15團(tuán)車美股兩年游背后：上市潮的寵兒，有多少成了棄子？
誰(shuí)知道兩年后，團(tuán)車選擇了主動(dòng)退市。畢竟與莫須有的榮光相比，節(jié)省一點(diǎn)上市費(fèi)用更為實(shí)在。2021，汽車品牌也開始“進(jìn)軍飯圈”了
從單純的品牌曝光走向搭建私域陣地，做私域用戶運(yùn)營(yíng)，積累用戶資產(chǎn)、與用戶長(zhǎng)期交流溝通，這是做飯圈營(yíng)銷的價(jià)值所在，同時(shí)也是值得每一個(gè)汽車品牌去研究和實(shí)踐的創(chuàng)新營(yíng)銷趨勢(shì)。
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