海南免稅商場，為什么不愿意提供招商電話？
“免稅店的商家入駐都是企業(yè)自己管理，都不是公開招募”，同時，多家正在籌備或已入駐部分免稅商場的企業(yè)負責人透露，入駐免稅商場的品牌方或供貨方并不單純以規(guī)模論，但總體而言門檻要求“還是很高”，不少人表示洽...中國聯(lián)通、騰訊成立合營公司，不是新鮮事兒
2021年，聯(lián)通創(chuàng)投和騰訊產投在CDN市場的份額合計10％-15%，在邊緣計算市場的份額合計0-5%。通信專家馬繼華表示，雙方占據(jù)的份額均較低，這也是合作被無條件通過的原因。2022-11-03 08:21我在鶴崗賣了200多套房，夜深時生意最好
越來越多一二線城市的年輕人將鶴崗視為精神“烏托邦”，在這里，有人像買包一樣隨手買了套房，有人把鶴崗當成逃避“內卷”和城市疲憊生活的備選，自媒體、電商、直播帶貨等自由職業(yè)者尤其青睞鶴崗......白領林滬漂9年，租房終曲
林雨觀察，周圍很多滬漂朋友“強行”上車也要購買一套房，大部分是因為小孩的讀書問題。他覺得，如果這個問題能在租賃人群中得到解決，買房或許并不會成為90%異鄉(xiāng)人眼中迫切的“剛需”。「戶外電源爆燃」事件背后：便攜儲能行業(yè)亂象驚心
在便攜式儲能產品日漸走俏的背后，是混亂的市場競爭環(huán)境，和亟待健全的行業(yè)標準體系。銀行與危機：2022年諾貝爾經濟學獎解讀
在上一次危機過去之后，雖然各國的金融體系都進行了一些修補，但從根本上講，似乎各國都沒有花心思去事先預防其中存在的真正風險。從海天到水滴籌，中國企業(yè)出海困在「雙標」里
我們當然希望，能有更多的中國企業(yè)走向全球，但前提是在全球化之前首先在本土市場就扎牢商業(yè)模式底層的價值觀籬笆。黑鯊裁員，騰訊的鍋？
與黑鯊裁員同步引發(fā)討論的，還有騰訊。今年1月騰訊傳出收購黑鯊時，被認為是和字節(jié)跳動收購PICO一樣的VR行業(yè)大動作。疫情第三年，他們想治好焦慮
9月底，北京大學第六醫(yī)院特診科主任孔慶梅告訴記者，因居家上課問題來就診的青少年較以往明顯增多。而兩千公里之外，深圳市康寧醫(yī)院老年精神科認知病區(qū)主任王永軍告訴記者，創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)主比普通人承受的心理壓力更...華晨中國，一夜回到12年前
在復牌后股價斷崖式下跌的背后，華晨中國母公司債臺高筑，破產重整尚未落地，同時華晨中國利潤結構高度依賴華晨寶馬等問題，均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。添加劑風波擾動醬油江湖，海天味業(yè)后市如何
海天添加劑風波，引發(fā)了公眾對于食品添加劑的思考。整體來看，未來零添加醬油是一個重點增長方向。資本市場對此是否認同，又會給出怎樣的反應？年虧82億創(chuàng)始人薪酬12.6億，車企掌門人真那么賺錢？
車企掌門人的薪酬、身價和財富數(shù)字，一向是汽車圈津津樂道的話題。但事實究竟如何？外資or國產、燃油or新能源，買什么車更保值
許多人的印象中，皮實可靠、保有量高的日系車是保值率高的車系，自主品牌由于造車技術不成熟等原因保值率并不高，而美系、韓系等日漸沒落的車系，保值率也不好。這些固有認知是否靠譜？字節(jié)揭開PICO神秘面紗
在當前國內VR領域，PICO走在前列，不過，年銷量不足百萬臺的VR目前仍是一個很小的市場，也導致盈利模式并不清晰。如何繼續(xù)做大市場，將考驗PICO團隊的能力。現(xiàn)代貨幣理論的致命「幻覺」
大量的現(xiàn)實案例也告訴我們，當通脹真的來臨時，通脹預期與工資上漲會循環(huán)出現(xiàn)，這會帶來惡性的通脹，一旦惡性通脹出現(xiàn)，貨幣政策將面臨長期的緊縮壓力。「東數(shù)西算」工程進行時，運營商在做什么
“東數(shù)西算”推廣過程中，也需要尊重企業(yè)的主體地位，根據(jù)市場規(guī)律制定發(fā)展策略。楊光認為，助力國家引導新基建落地西部，運營商要解決一系列市場和技術的問題。T3出行入駐微信，網約車行業(yè)運力爭奪戰(zhàn)升溫
此次騰訊、華為均未親自下場組建車隊，而是當起了為其他網約車服務商引流的聚合平臺。兩家巨頭在網約車行業(yè)掀起了新一輪爭奪戰(zhàn)，但爭奪的對象不是網約車業(yè)務的用戶，而是擁有合規(guī)、優(yōu)質運力的網約車服務商。
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