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投資界 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 第10頁(yè)
羽絨服里沒(méi)有絨
為何直播間的童裝羽絨服就能賣出“白菜價(jià)”？在成本既定的前提下，商家還能掙到錢的邏輯是什么？當(dāng)平臺(tái)低價(jià)驅(qū)使著各行業(yè)進(jìn)入質(zhì)量螺旋向下的循環(huán)，平臺(tái)又該承擔(dān)哪些責(zé)任？孫東旭復(fù)播了，俞敏洪不「裝」了
大約1年前，孫東旭“退”，董宇輝“進(jìn)”；如今，董宇輝“出”，孫東旭“回”。這對(duì)曾有知遇之恩與報(bào)答之行，后來(lái)又陷入風(fēng)波的“準(zhǔn)師徒”，演繹了這樣一波三折的劇情，頗有玩味。只能說(shuō)，現(xiàn)實(shí)這張考卷，最好的閱卷人...年輕人不再「狂卷學(xué)歷」
研究生報(bào)考人數(shù)在2023年達(dá)到峰值之后，連續(xù)兩年下降，減少了近100萬(wàn)人。這背后有著多重原因。三探馬駒橋：在京零工的這兩年
馬駒橋上萬(wàn)名零工既依賴于北京這座城市的滋養(yǎng)，也支撐著這座城市許多環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)。他們可能是搬家工人、徹夜工作的快遞分揀工，或者是清晨的商超卸貨工。誰(shuí)過(guò)審，誰(shuí)撤回？再融資市場(chǎng)新風(fēng)向
一半是火焰，另一半是海水。在A股再融資回暖之際，上市公司選擇主動(dòng)撤回再融資事項(xiàng)仍時(shí)有發(fā)生。11月，包括濱海能源、通潤(rùn)裝備等8家再融資審核排隊(duì)企業(yè)撤回了再融資申請(qǐng)。2024-11-25 07:42在“拒絕上學(xué)門(mén)診”，家長(zhǎng)才了解孩子
“拒絕上學(xué)”不是一種獨(dú)立的疾病，通常伴隨其他的精神或者心理問(wèn)題，尤其是焦慮障礙。2024-11-23 12:49點(diǎn)將蔣凡，吳泳銘打通阿里電商事業(yè)群
蔣凡需要聚焦的是如何讓國(guó)內(nèi)外電商業(yè)務(wù)順暢聯(lián)動(dòng)，圍繞供應(yīng)鏈、商家增長(zhǎng)、消費(fèi)服務(wù)等多個(gè)維度，與對(duì)手在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的全球市場(chǎng)搶食份額。價(jià)低、不易出手，賣房難救上市公司
在當(dāng)前市場(chǎng)下，由于資產(chǎn)交易周期較長(zhǎng)，價(jià)格較低，“賣一套房可以讓上市公司扭虧為盈”的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。2024-11-21 15:08珠海航展8號(hào)館里的兩種情緒
幾乎每家展商都公布了新飛機(jī)以及采購(gòu)方的訂單協(xié)議。無(wú)人機(jī)或eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）被巨大的幕布覆蓋。深圳閃電倉(cāng)內(nèi)卷化：有商家單倉(cāng)每日投流500元，已關(guān)掉十幾個(gè)閃電倉(cāng)
相比普通的閃電倉(cāng)商家，品牌連鎖閃電倉(cāng)和大型零售商更有資本優(yōu)勢(shì)，這使他們能擁有更多的SKU來(lái)滿足用戶。馬斯克變身「改革沙皇」
作為商人的馬斯克已經(jīng)在出行、航天、通訊、社交媒體等多個(gè)方面擁有全球影響力，這一次他把影響力擴(kuò)展到政治領(lǐng)域，在“特朗普政府2.0版”中扮演“改革沙皇”的角色。張藝謀「無(wú)語(yǔ)」：長(zhǎng)短視頻從價(jià)值之爭(zhēng)轉(zhuǎn)為消費(fèi)之爭(zhēng)
如果對(duì)長(zhǎng)短視頻有充分的觀察，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下兩者之爭(zhēng)，已經(jīng)由價(jià)值之爭(zhēng)過(guò)渡到消費(fèi)之爭(zhēng)。2024-11-13 15:42對(duì)賭回購(gòu)的雙輸困局
對(duì)賭回購(gòu)條款的廣泛適用，與中國(guó)創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展史、談判者對(duì)此類格式條款的談判意識(shí)有密切聯(lián)系。但市場(chǎng)經(jīng)過(guò)野蠻生長(zhǎng)后，必將回歸理性。2024-11-13 13:48月銷破萬(wàn)輛，新能源「國(guó)家隊(duì)」集體崛起？
盡管新能源“國(guó)家隊(duì)”品牌已陸續(xù)觸及月銷萬(wàn)輛的高度，但這并不意味著之后的發(fā)展將高枕無(wú)憂。燃油車不行了？前9個(gè)月燃油車替代電動(dòng)車成出口主力
越來(lái)越多中國(guó)車企選擇全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的情況下，奇瑞、吉利等車企仍然在反復(fù)強(qiáng)調(diào)其對(duì)燃油車市場(chǎng)的重視。
