屬于C919的一天
該航班標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通、中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式起步、中國大飛機的“空中體驗”正式走向廣大消費者。2023-05-29 07:24你的食物可能被基因編輯過了，安全嗎？
我國《食品安全法》明確規(guī)定，轉基因生物需被標記為“生物工程”或“源自生物工程”等標簽，由此可見大眾對CRISPR基因編輯食品的接受度遠高于轉基因工程食品。2023-05-26 14:25孫燕姿都管不了AIGC了，平臺怕也難
在較短的時間尺度上，AI內容給平臺帶來一些監(jiān)管上的挑戰(zhàn)，并且不同運營邏輯的內容平臺，其AI治理重點還有分化之勢。而在遠期，AI內容或許反過來決定平臺的發(fā)展前景。這個遠期趨勢，或許才是內容平臺面臨的終極...抄中國品牌，救不了日系車
在各類口口相傳于鄉(xiāng)野的“購車不上當民間寶典”中，你會發(fā)現(xiàn)，那些被稱贊，被揶揄，被調侃的車型里，沒有一臺來自中國本土汽車品牌。全職兒女：與其內卷，不如回家
在“全職兒女”越來越普遍的當下，對這些年輕人的道德批判也越來越常見。父母老了怎么辦？錢花光了怎么辦？一輩子不去上班不就廢了嗎？與其爭論全職兒女是否是新型啃老，不如思考這一趨勢出現(xiàn)的原因。又粗又重的充電槍，真是好槍？
又粗又重的充電槍，讓本來就不愉悅的純電動車出行體驗，雪上加霜。與常識邏輯相反的是，充電槍線纜并不是越粗越好，反而是越輕便越挑戰(zhàn)成本控制和技術能力。所以，判定一臺充電樁的好壞，最直觀的標準就是拎一下充電...愛運動的中產(chǎn)，被巨頭們盯上
運動營養(yǎng)行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)品“定制”的需求，消費者的需求更加個性化，針對特定人群的產(chǎn)品也會有更大的增長空間。?合資品牌最后的防線，如何攻破？
在傳統(tǒng)燃油車時代，B級車市場的大門常常緊閉。自主品牌，只能避開它們去打A級車市場。論品牌、論產(chǎn)品、論技術、論設計，每一家合資車企所漏出的破綻，都形成不了致命的威脅。阿里云分拆上市，自立還是斷尾？
目前阿里巴巴集團董事會已經(jīng)批準通過向股東分配股息的方式，實現(xiàn)云智能集團的完全分拆。在分拆之前，計劃通過私募融資為云智能集團引進外部戰(zhàn)略投資者。作為分拆計劃的一部分，云智能集團將尋求成為一家獨立的上市公...阿里推倒微信「外墻」？
當阿里系從微信撕開一條流量入口，整個互聯(lián)網(wǎng)流量格局或將面臨重塑。可若真拆了墻，不僅阿里系魚貫而入，字節(jié)系也會無死角滲透，屆時留給微信視頻號的時間就更少了。
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