頭部公司融資超數十億元，行業(yè)增速超30%，掃地機器人行業(yè)進入競速賽
搭乘人工智能和“懶人經濟”的風口，掃地機器人公司獲得眾多資本的青睞，頻頻獲得大額融資。華為全面下架賽力斯SF5，下一步會拋棄小康嗎？
“最嫩的一波韭菜”，當賽力斯SF5疑似被停產后，車主們自我調侃道。事實上，華為造車，產能與品控都是問題。心理健康又火了：VC/PE悄悄殺到
心理健康賽道企業(yè)經常陷入“早期融資一輪游”的尷尬，側面反映出獲投企業(yè)的成長性問題，沒倒在路上的是少數。小米汽車招兵買馬，前極狐汽車總裁于立國加入
小米汽車看中的是于立國在創(chuàng)立極狐品牌過程中的全能的表現，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經驗和能力。2022，科技企業(yè)奔向碳中和
“降碳減排”、“綠色發(fā)展”已經成為碳中和領域的熱門話題，為了共同守護人類賴以生存的地球，除了挖掘新能源外，還需要各大企業(yè)共同努力，從產品或解決方案全生命周期以及社會責任的履行方面，助力環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展...「缺鋰焦慮」下，新能源車板塊還值得期待嗎？
本輪新能源車板塊調整的原因究竟是什么？在行業(yè)缺鋰已經成為不爭事實的背景下，新能源車板塊的業(yè)績還有支撐嗎？進入2022年后，哪些環(huán)節(jié)值得關注？
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