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良品鋪?zhàn)樱篈股賽道學(xué)課代表
不過(guò)，這些故事目前看，遠(yuǎn)水解不了近渴，很難對(duì)當(dāng)下的良品鋪?zhàn)邮兄诞a(chǎn)生質(zhì)的變化。尤其，以宣告減持為標(biāo)志，高瓴一筆交易浮贏近20億后，不僅是良品鋪?zhàn)樱麄€(gè)零食股的賽道故事都頃刻變“窄”了。2021-05-17 15:07VR爆發(fā)前夜，歌爾股份的虛與實(shí)
歌爾在所有的XR組裝企業(yè)中，起步最早，目前幾乎獨(dú)占所有份額，但要說(shuō)有沒(méi)有建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)就比較難說(shuō)。大宗商品飆升的冷暖，A股這條產(chǎn)業(yè)鏈很有發(fā)言權(quán)
梳理覆銅板產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)現(xiàn)其下游便是廣受關(guān)注的PCB（印刷電路板），上市公司眾多，對(duì)電子產(chǎn)業(yè)的影響舉足輕重，值得探究。2021-05-13 08:15流量戰(zhàn)爭(zhēng)末日啟示錄：以直播、視頻、游戲及網(wǎng)文為例
擦邊球只能是擦邊球。如果把擦邊球，當(dāng)做常規(guī)的增長(zhǎng)手段，整個(gè)企業(yè)的組織文化，提供的產(chǎn)品、內(nèi)容和服務(wù)，以及用戶(hù)行為都會(huì)面臨變質(zhì)。芒格、李錄與段永平“battle”比亞迪
保持對(duì)比亞迪的關(guān)注，但在比亞迪大幅收縮戰(zhàn)線(xiàn)、大幅壓縮財(cái)務(wù)杠桿前，下注需要極其謹(jǐn)慎。新東方在線(xiàn)裁員風(fēng)波背后的“自證預(yù)言”
同樣是OMO，線(xiàn)上線(xiàn)下的融合，新東方在線(xiàn)和好未來(lái)前景的差異非常大，那它改怎么追趕呢？2021-05-10 08:04東方日升VS隆基股份：小弟比大哥差在哪兒？
目前來(lái)看就拿東方日升來(lái)說(shuō)，它的問(wèn)題是在于技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)可能存在的落后，主要是落后于隆基股份。「盜夢(mèng)大師」葉國(guó)富
葉國(guó)富的名創(chuàng)優(yōu)品“全球萬(wàn)店”戰(zhàn)略，并不是簡(jiǎn)單拍拍腦袋就喊出來(lái)的，依然是建立在對(duì)人性的精確捕捉上。只有人性有弱點(diǎn)，“盜夢(mèng)大師”葉國(guó)富就一直會(huì)有他的盜夢(mèng)空間。2021-04-30 08:35好未來(lái)的救贖之路
好未來(lái)的路徑是清晰的，從品牌勢(shì)能帶來(lái)的在線(xiàn)教育發(fā)展期，再到工具和營(yíng)銷(xiāo)落后被超越，重新思考自己的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始OMO，從教學(xué)效果上取勝。寧德時(shí)代的指縫里長(zhǎng)出了一家千億龍頭
恩捷通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)贏得了行業(yè)地位，但是需要警惕的是，萬(wàn)物終有周期，作為重資產(chǎn)的商業(yè)模式，在寒冬時(shí)規(guī)模過(guò)大也會(huì)成了“累贅”。畢竟膨脹和滅亡，就是一體兩面的。巴菲特首次海外并購(gòu)為何選擇這條賽道
我們知道，巴菲特并不太喜歡制造業(yè)，主要配置的是大消費(fèi)，在少數(shù)的幾個(gè)制造業(yè)配置中，就有兩個(gè)典型的隱形冠軍企業(yè)，一個(gè)是PCC，另外一個(gè)是IMC。前者是一個(gè)生產(chǎn)航空用高端精密零配件的公司，國(guó)內(nèi)A股主營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)...大疆造車(chē)，無(wú)人機(jī)失速后的新故事
從目前的消息來(lái)看，大疆的策略成為整車(chē)制造企業(yè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心供應(yīng)商。2021-04-21 07:56順豐是好公司，但順豐不是好生意
任何選手都清楚的知道，誰(shuí)第一個(gè)完成對(duì)14億人市場(chǎng)的基礎(chǔ)框架布局，誰(shuí)就將成為確定的贏家。電子煙向右，思摩爾向左
加大研發(fā)投入構(gòu)筑護(hù)城河，擴(kuò)大產(chǎn)品布局尋找第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)，是他們唯一能主動(dòng)做也必須做的事。在線(xiàn)教育淘汰賽Ⅳ：「增長(zhǎng)秘籍」失效的跟誰(shuí)學(xué)
能否切換思維是這場(chǎng)在線(xiàn)教育淘汰賽里——關(guān)乎生存與毀滅的問(wèn)題。2021-04-19 09:13攜程與美團(tuán)的功守道
經(jīng)歷過(guò)“攜程在手，看清楚再走”和疫情的洗禮后，發(fā)動(dòng)“十億豪補(bǔ)”的攜程再次掀起價(jià)格肉搏，這次的目標(biāo)直指美團(tuán)。夕陽(yáng)晚照碧桂園
碧桂園主營(yíng)地產(chǎn)業(yè)務(wù)首先面對(duì)長(zhǎng)周期難違的窘境，其次又要面對(duì)越來(lái)越大的監(jiān)管去杠桿的壓力，而地產(chǎn)外業(yè)務(wù)則肉眼可見(jiàn)的青黃不接，市場(chǎng)給出的估值逐年走低也就并不令人意外。3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)站立的地方，是條好賽道嗎？
2000萬(wàn)輕卡用戶(hù)選擇的方向，就是機(jī)會(huì)的方向。當(dāng)然可能不是輕卡，也可能是輕客，甚至是重卡。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)視角的上市公司研究平臺(tái)
