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汽車(chē)制造
投資界全方位播報(bào)投資界汽車(chē)制造行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車(chē)制造行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
誰(shuí)是中國(guó)汽車(chē)制造大??？
當(dāng)下，汽車(chē)成為熱門(mén)出口貨物之一，各個(gè)汽車(chē)制造大省表現(xiàn)如何，哪些省份更有后勁？首 款情感智能電動(dòng)轎跑SUV——阿維塔11，首批鎖單十日內(nèi)，突破5000臺(tái)，鎖單均價(jià)超過(guò)40萬(wàn)
同時(shí)，鎖單均價(jià)（含選裝）超過(guò)了40萬(wàn)元，成功躋身高端SEV市場(chǎng)第一梯隊(duì)，這也意味著，阿維塔正式迎來(lái)了自己的第一批車(chē)主用戶。對(duì)于首批鎖單用戶，將按定金支付順序進(jìn)行排產(chǎn)，并于年內(nèi)開(kāi)啟交付。富士康為誰(shuí)造車(chē)？
富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉給出其代工電動(dòng)車(chē)的兩大主要優(yōu)勢(shì)：豐富的上下游供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)和電子工程能力及硬軟整合能力。威馬確認(rèn)全員降薪：?jiǎn)T工打7折，高管砍一半，年終獎(jiǎng)和補(bǔ)貼都停了
威馬方面表示：高管主動(dòng)降薪等舉措，是為了積極實(shí)現(xiàn)降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)等戰(zhàn)略目標(biāo)，以期在行業(yè)寒冬時(shí)穩(wěn)健發(fā)展，持續(xù)為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)不好賺錢(qián)了，去造車(chē)？
手機(jī)廠商為什么如此熱衷于造車(chē)？張翔分析稱(chēng)，手機(jī)廠商擁有語(yǔ)音識(shí)別、地圖、錢(qián)包等生態(tài)系統(tǒng)，這恰恰是很多車(chē)企所需要的，可以賦能車(chē)企。汽車(chē)代工到底是一門(mén)什么生意？
汽車(chē)代工到底是一門(mén)什么生意？燃油車(chē)代工和電動(dòng)車(chē)代工有什么區(qū)別？代工模式分為幾種？廣汽埃安獲183億A輪融資，刷新行業(yè)最 大單筆私募紀(jì)錄
此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，刷新了國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)行業(yè)最大單筆私募融資紀(jì)錄。增資完成后埃安估值為1032.39億元，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)未上市新能源車(chē)企最高估值。「電享科技」完成A+輪融資，沃爾沃汽車(chē)科技基金領(lǐng)投
電享科技是一家以領(lǐng)先電池AI和能源AI技術(shù)為核心的能源數(shù)字化創(chuàng)新企業(yè)。賽力斯6年「燒掉」200億 ，「張家二代」的錢(qián)還夠花多久？
鑒于智能汽車(chē)市場(chǎng)處于迅速增長(zhǎng)階段，也是唯一能承載手機(jī)之后企業(yè)野心的地方，華為“聯(lián)姻”賽力斯可能只是弱勢(shì)期的情非得已。法拉利走向保時(shí)捷反面
如果說(shuō)法拉利對(duì)外輸出品牌，走的是精品奢侈路線，那么保時(shí)捷的宗旨可能就是像保時(shí)捷設(shè)計(jì)總經(jīng)理羅蘭·海勒（Roland Helier）形容的那樣，“除了跑車(chē)，我們什么都設(shè)計(jì)”。「造車(chē)狂人」李書(shū)福，難續(xù)吉利并購(gòu)神話
“學(xué)不來(lái)，就去買(mǎi)”——這是李書(shū)福帶著吉利走上了一條有別于比亞迪和上汽的造車(chē)路。未來(lái)，在新能源汽車(chē)的競(jìng)賽場(chǎng)上，“賭神”還會(huì)站在李書(shū)福這邊嗎？欠下294億！公然造假的老牌車(chē)企，倒在了山寨路上
如果當(dāng)初選擇迎難而上，繼續(xù)死磕造車(chē)技術(shù)，結(jié)局會(huì)不會(huì)不一樣？這些都是未知。只有一點(diǎn)可以肯定：當(dāng)它選擇擺爛的時(shí)候，注定翻盤(pán)無(wú)望。「得到運(yùn)通」獲梧桐樹(shù)資本領(lǐng)投、博玨資本跟投數(shù)千萬(wàn)B輪融資
得到運(yùn)通成立于2020年年底，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的工程機(jī)械整車(chē)廠商，依托增程式、純電、換電等新能源技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)，專(zhuān)注于礦山新能源化及智能化系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)、裝備制造、系統(tǒng)集成和投資運(yùn)營(yíng)，為工礦企業(yè)提供新能...車(chē)企逃離歐洲，寶馬電動(dòng)MINI要國(guó)產(chǎn)了？
有消息稱(chēng)，寶馬將停止在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)。年輕人的車(chē)，越玩越野
隨著國(guó)內(nèi)越野俱樂(lè)部、越野活動(dòng)、專(zhuān)業(yè)越野比賽，以及中國(guó)品牌越野車(chē)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)越野車(chē)必將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。華為「不造車(chē)」的承諾，快到期了
華為智選模式已經(jīng)初獲成功。接下來(lái)，華為會(huì)否撕下最后一層窗戶紙、開(kāi)始全面造車(chē)？雷軍造車(chē)，需要一個(gè)新「復(fù)仇者聯(lián)盟」
原北汽極狐汽車(chē)總裁、原五菱宏光MINI爆款制造者，紛紛加盟小米汽車(chē)，還挑起造車(chē)大梁，小米造車(chē)壓力，有多大？特斯拉電動(dòng)重卡終于投產(chǎn)，馬斯克不敢再等
Semi經(jīng)歷了什么？5年前發(fā)布的產(chǎn)品，如今還能攪動(dòng)商業(yè)卡車(chē)的一池春水嗎？小鵬入局，Kittyhawk關(guān)停，飛行汽車(chē)是偽命題？
或許飛行汽車(chē)的確有可觀的需求，比如，各大城市日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題。
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