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從產品出口到標準協同：新能源汽車出海的模式躍遷
中國新能源汽車出口集中度持續(xù)上升，頭部企業(yè)掌握近50%全球市場份額，形成壟斷趨勢，擠壓中小車企進入歐美高標準市場的空間。傳統豪華車，不香了？
自主品牌用新能源與智能化撕開的口子，正在倒逼整個豪華車陣營重新定義豪華的內涵。而這場重構的關鍵，從來都握在那些主動擁抱變化的玩家手中。二手油車不太好賣，合資車高保值神話被打破
當奧迪等修改燃油車停售時間表，當寶馬宣布與華為合作，今年的燃油車依托全球性的產業(yè)規(guī)模和技術沉淀，又能守住多少市場份額？燃油車命運的齒輪早已開始轉動，一場關乎萬億產業(yè)鏈的博弈將走向何方？安徽能否坐穩(wěn)「汽車第一省」？
未來，安徽需要繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，推動產業(yè)向智能化、高端化、全球化方向發(fā)展，才能真正實現從“汽車大省”到“汽車強省”的跨越。利潤集體崩盤，燃油車企用時間換空間
在新舊交替的陣痛期，老牌列強們還要繼續(xù)拿時間換空間。但時間不等人，你進步的時候別人也沒閑著。所以友商在致敬法拉利的時候，被致敬法拉利已經連夜把友商的新車運回家了。特斯拉Dojo超算團隊突然解散
DensityAI專注于為機器人、汽車等領域的數據中心提供芯片、硬件和軟件支持，將成為特斯拉在相關領域的潛在競爭對手。。月銷僅6輛，這一豪華品牌被曝要退出了
極星產品定位在百萬級超豪華和大眾市場間橫跳，用戶畫像高度模糊。八年七換中國區(qū)CEO，反復的人事變動也一定程度上顯現出內部管理混亂。全系搭載3顆圖靈AI芯片，全新小鵬P7正式亮相
全新小鵬P7，用顛覆想象的原創(chuàng)設計、滿血AI智能科技，徹底打破純電車的同質化困局，引領下一代AI轎跑。文遠知行發(fā)布Q2財報：Robotaxi營收同比增長836.7%，季度營收同比增長60.8%
Robotaxi業(yè)務占二季度營收比例大幅提升至36.1%，創(chuàng)2021年以來單季度歷史新高；毛利同比增長40.6%。特斯拉也開始擠牙膏了
在特斯拉兩大主力車型中，Model 3 在2017年上市，6年后才有了首次改款；2020年上市的Model Y ，也是5年后才等來首次「煥新」。特斯拉智駕芯片「風云」
從早期依賴外購到自主研發(fā)，從滿足基礎輔助功能到支撐高階自動駕駛，正是基于智駕芯片的每一次進化，為特斯拉的智駕能力注入了核心動力。
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